韓系車(chē)的底盤(pán)真的差嗎？差在了哪里？

我的車(chē)就是起亞福瑞迪，個(gè)人感覺(jué)這車(chē)皮比較實(shí)，三大件質(zhì)量和日系差距不大，要是說(shuō)到底盤(pán)的確在過(guò)爛路時(shí)減震硬邦邦的有點(diǎn)顛簸，但一定不是像有些國(guó)產(chǎn)車(chē)開(kāi)幾年就有松散的感覺(jué)！

一、我是在2012年9月，我購(gòu)買(mǎi)了自己人生中的第一輛車(chē)，起亞的福瑞迪。

這車(chē)新車(chē)的時(shí)候懸掛較硬，稍微走點(diǎn)顛簸的路面，彈跳就很明顯，而且在駕駛的時(shí)候轉(zhuǎn)彎側(cè)傾十分明顯，超過(guò)30公里的時(shí)速，你就會(huì)覺(jué)得自己快要被甩出去了，但是整體感覺(jué)底盤(pán)還算緊湊。

二、這種緊湊大概持續(xù)了三年左右。

車(chē)輛過(guò)了三年以后，底盤(pán)的感覺(jué)就是越來(lái)越散，走起路來(lái)稀里嘩啦的，和大眾的速騰、帕薩特甚至寶來(lái)對(duì)比起來(lái)，差距都很明顯。所以，從這個(gè)實(shí)際體驗(yàn)的角度來(lái)看，韓國(guó)車(chē)的底盤(pán)確實(shí)一般。

三、可是，有幾次機(jī)會(huì)，我試駕了單位同事的一款開(kāi)了十多年的老款賽拉圖，還有一個(gè)年輕小同事買(mǎi)得更老的千里馬。

駕駛之后完全顛覆了我之前對(duì)韓國(guó)車(chē)的認(rèn)知，底盤(pán)居然這么整，雖然都是使用多年的老車(chē)，但是駕駛起來(lái)的那味兒一點(diǎn)不輸歐美日的汽車(chē)……

于是乎，我開(kāi)始明白，為什么韓國(guó)車(chē)在國(guó)內(nèi)不受待見(jiàn)，而在歐美市場(chǎng)卻越賣(mài)越好的原因了，原來(lái)在我國(guó)市場(chǎng)，他們一直在偷偷地減配，現(xiàn)在賣(mài)給你的車(chē)，早已不是當(dāng)初進(jìn)來(lái)打市場(chǎng)時(shí)候的樣子，誰(shuí)讓你我國(guó)消費(fèi)者不懂呢？！

不過(guò)，這種做法已經(jīng)越來(lái)越站不住腳了，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的普及，我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的理解也不再僅僅是能開(kāi)就行了，我們的需求也愈來(lái)愈專(zhuān)業(yè)、越來(lái)越多樣化了，再像以前那樣糊弄，只能在我國(guó)市場(chǎng)一敗涂地。