奔馳節溫器結構

現在汽車上的節溫器都是蠟式節溫器。

老款的奔馳車使用的是單閥門蠟式節溫器，新款的奔馳車使用的是電子節溫器。節溫器的功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

汽車發動機上常用的節溫器主要有折疊式、蠟式和雙金屬熱偶式三種。蠟式節溫器具有工作可靠、結構簡單、堅固耐用、制造方便、容易 大量生產、成本低等優點，因此得到廣泛的使用。汽車發動機上常用的節溫器主要有折疊式、蠟式和雙金屬熱偶式三種。

功用: 根據發動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環流動路線，以達到調節冷卻系的冷卻強度的目的。即控制大循環和小循環

類型：按閥門數量分，單閥門式及雙閥門式

按溫度特性分：高溫型及低溫型

節溫器的功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。