都是變速箱，AT和雙離合選哪個更好？

最佳答案雙離合器和at變速箱各有優(yōu)點(diǎn)。

一、最安全、最穩(wěn)定的是目前應(yīng)用最廣泛的液壓電子控制自動變速器，技術(shù)最成熟，改進(jìn)空間小。當(dāng)你買車時，你應(yīng)該試著買7檔、8檔和9檔以下的擋位，這太極端了。為了增加擋位，你犧牲了很多東西，比如安全性、換擋性能等。

AT變速箱的爬行起動更靈活，比CVT更能感受到駕駛樂趣，因?yàn)閾Q擋時能感受到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。當(dāng)然，AT變速箱的質(zhì)量更可靠，體積更小。缺點(diǎn)是，變速箱結(jié)構(gòu)非常精密，成本高，機(jī)械制造難度大，這也是國內(nèi)一些主機(jī)制造商無法在這方面取得技術(shù)突破的原因。盡管萬力揚(yáng)在變速箱方面也有優(yōu)勢，但最終很難與合資公司競爭。雙離合器變速箱換擋更直接。

二、雙離合器變速器，這是一種時尚且最不可靠的變速器。雙離合器，無縫換擋，0.1秒換擋，省電。但是雙離合器無法識別您是要升擋還是降檔。因此，有時當(dāng)你提前換擋并判斷要升檔時，你會踩下剎車，而不是根據(jù)駕駛條件升檔。這將導(dǎo)致?lián)Q擋延遲和傳動系沖擊。

三、這是我一生中無法克服的問題。為什么公眾使用雙離合器。過去，大眾的變速箱是從日本愛信公司購買的，價格由其他公司控制。艾辛的傳訊極其可疑。為了擺脫艾辛，公眾獨(dú)立開展了雙離合器的研發(fā)，為雙離合器增添了一堆光環(huán)。事實(shí)上，它不如傳說中的好。在我看來，它屬于半自動的同一水平。添加低粘度變速箱油可以給駕駛員帶來更好的體驗(yàn)、更平穩(wěn)的起步和更低的燃油消耗。

在擁擠的道路上，離合器片高溫的直接風(fēng)險是燒蝕。因此，在這方面，濕式雙離合技術(shù)更成熟、更可靠，在節(jié)油方面，雙離合變速箱換擋相對更靈敏、主動，與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和行駛速度更匹配，更省油。然而，燃油消耗量與駕駛習(xí)慣密切相關(guān)，因此不能一概而論。