16年長安逸動發(fā)動機(jī)怎么樣

長安逸動車質(zhì)量還算不錯，故障率也不高。

1、長安汽車雖是國產(chǎn)民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 馬自達(dá) ，鈴木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精華部分。逸動獨(dú)創(chuàng)了“怠速啟停”智能節(jié)油系統(tǒng)，就是在等紅燈或者較長時間駐車的時候（怠速啟停系統(tǒng)的時間可自行調(diào)節(jié)），發(fā)動機(jī)可自動關(guān)閉，要起步的時候不需重新點(diǎn)火，只需輕點(diǎn)油門就可輕松起步。

2、逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現(xiàn)售的1.6L車型保持了一致，延續(xù)了時尚、年輕的風(fēng)格，符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側(cè)的TGDI標(biāo)識表明了該車的身份。

3、逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現(xiàn)售的1.6L車型保持了一致，延續(xù)了時尚、年輕的風(fēng)格，符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側(cè)的TGDI標(biāo)識表明了該車的身份。

4.逸動是長安自主研發(fā)的新款中級車，外形美觀大氣，柳葉形狀的前大燈與設(shè)計(jì)新穎的進(jìn)氣格柵組合，動感飄逸，具有很強(qiáng)的運(yùn)動感，車身線條流暢自然；內(nèi)飾簡潔舒適， 儀表盤設(shè)計(jì) 時尚；空間寬裕，座椅舒適性不錯；搭載1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發(fā)動機(jī)，動力輸出夠用；匹配自主的5速手動變速器，操控輕盈；油耗一般；怠速啟停系統(tǒng)不單單是環(huán)保的象征 還可以在你用車中省下大筆財(cái)富（油價）。

長安逸動1，6發(fā)動機(jī)質(zhì)量怎么樣？

長安

逸動

搭載的是一臺代號為JL478QEN的1.6L

直列四缸

自然吸氣發(fā)動機(jī)

，壓縮比11.8:1，最大功率94kw，

最大馬力

128匹，

最大功率轉(zhuǎn)速

為5700-6200轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)最大扭矩為168

牛米

，

最大扭矩轉(zhuǎn)速

為4000-5000轉(zhuǎn)。

逸動還采用了

缸內(nèi)直噴

技術(shù)，同級仍有不少車型是

多點(diǎn)電噴

。何謂缸內(nèi)直噴，即是指直接用高壓

噴油嘴

將燃油噴射在氣缸內(nèi)，直接與空氣混合的

供油方式

，這樣油噴出來就開始燃燒，動力更加強(qiáng)勁，相比多點(diǎn)電噴，缸內(nèi)直噴在

動力性

和

燃油經(jīng)濟(jì)性

上都有一定優(yōu)勢。作為對比，

標(biāo)致308

1.6L自動豪華版，最大馬力117匹，最大扭矩150牛米。在

發(fā)動機(jī)參數(shù)

上，逸動還是有著較為明顯的優(yōu)勢的，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，

長安逸動

在起步階段的低扭還是比較給力的，油門調(diào)教也比較靈敏，中段加速也算是有著不錯的力道，能滿足日常駕駛所需。

總的來說，在同級別中，長安逸動的

發(fā)動機(jī)性能

還是不錯的，特別是低速低扭狀態(tài)，雖然沒有采用

渦輪增壓發(fā)動機(jī)

，絕對動力上不夠強(qiáng)，但是好在發(fā)動機(jī)與變速箱

匹配度

不錯，駕駛

平順性

很好，升擋降擋都沒有什么頓挫感，如果選擇逸動作為

代步車

還是很合適的。

長安逸動的發(fā)動機(jī)性能好嗎？

長安逸動的發(fā)動機(jī)性能好嗎？

長安新逸動的1.6l缸內(nèi)直噴gdi發(fā)動機(jī)+6at變速箱也是目前市場中最適合消費(fèi)者日常駕駛的黃金組合。缸內(nèi)直噴的發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)之初，就是為了能夠使每一缸內(nèi)的燃油都實(shí)現(xiàn)有效的燃燒。而變速箱方面，相比于法系車一直使用的4at變速箱來說，6at的變速箱在齒比上更加密集，進(jìn)而在高速行駛的過程中，6at也大大降低了轉(zhuǎn)速對油耗的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從4at更換成6at的變速箱，百公里油耗會降低將近1l左右。而對于長安新逸動來說，其受眾人群多為家庭或城市代步使用，因此燃油經(jīng)濟(jì)性的提高，對于他們來說吸引力自然不言而喻。gdi車型的發(fā)動機(jī)功率與扭矩都會要比1.6l發(fā)動機(jī)要大一些，更好的匹配6at的變速箱，所以性價比還是不錯的

逸動這部車外形很漂亮，配置也算可以，以前有一批會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)乳化現(xiàn)象，不過現(xiàn)在可能已經(jīng)解決了，關(guān)于自動檔變速箱，肯定是用的國外的，應(yīng)該是不會有什么問題，但長安車大家都知道最大的問題就是做工和生產(chǎn)工藝問題，很一般很一般，包括長安下的福特和馬自達(dá)，如果你是買逸動自動這個預(yù)算的話，我倒建議可以把預(yù)算提高一點(diǎn)考慮鈴木啟悅，豐田雷凌或卡羅拉，現(xiàn)在優(yōu)惠也都挺大的

長安逸動1.6L動力比小排量渦輪強(qiáng)勁嗎？

你好根據(jù)你的描述，長安逸動1.6L動力比小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)弱了不少，但對于家用代步來說，動力輸出還是挺有勁的，變速箱平順性可以，幾乎察覺不到頓挫感。希望我的回答對你有幫助望采納，謝謝您！！

長安逸動1.6手動擋這款車怎么樣

長安逸動1.6手動擋這款車挺不錯的。

外觀：外觀設(shè)計(jì)看著還挺時尚的，細(xì)節(jié)處理也不錯，腰線設(shè)計(jì)的很飽滿，還比較符合大眾的審美吧。

內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，不管是做工還是用料方面都超出了我的預(yù)期，而且車內(nèi)的布局還挺時尚的，看著檔次感一點(diǎn)也不低，我挺滿意的。

空間：空間夠用，前后排都還算不錯，中央的扶手箱也挺好的，儲物很

方便，后備箱也挺大的，日常家用是絕對沒問題的。

配置：配置也算是夠用了，后雷達(dá)、倒車影像、發(fā)動機(jī)啟停等功能都還是可以的，感應(yīng)后備箱也很不錯，中控屏不算大，但是用著還是很好的。

長安BLUE CORE 1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)怎么樣

全新的發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)的實(shí)用性很不錯，和之前開過的帶自動啟停功能的進(jìn)口車區(qū)別不大。具體的使用方法如下：

車速超過10km/h后，STT系統(tǒng)開始工作，當(dāng)車輛再次停止后，發(fā)動機(jī)自動停止工作，踩下油門、離合器或連踩兩次剎車踏板（電腦檢測真空助力泵壓力不足）時發(fā)動機(jī)自動啟動。

在嚴(yán)重?fù)矶拢囁俨怀^10km/h的情況下系統(tǒng)不會啟動，駕駛員也可以手動控制這套系統(tǒng)的開閉。起步燒胎輕輕松松，而后，只要你敢踩油門，逸動就會源源不斷的滿足你對動力的需求，而這期間渦輪的介入絕不會打擾你對路況的判斷，提速過程一氣呵成。

來自愛信的6速變速箱如果說換擋平順得幾乎感覺不到，那肯定是騙人的，但換擋及時并能準(zhǔn)確判斷駕駛者意圖是肯定能辦到的，由于動力充沛，其“直接驅(qū)動感”也很強(qiáng)。最后，來自渦輪泄壓閥的“茲茲”聲肯定是年輕人喜聞樂見的，這完全算是逸動的一個大亮點(diǎn)。

長安逸動采用的是長安自主研發(fā)的Blue Core 1.6L發(fā)動機(jī)。最大功率可達(dá)92kw，最大扭矩為160NM。數(shù)據(jù)上，動力十分充沛。但這款發(fā)動機(jī)最大的優(yōu)勢就是“低轉(zhuǎn)速高扭矩”。夠能在2000轉(zhuǎn)／分的時候達(dá)到140N.m扭矩。

這一點(diǎn)充分迎合了中國城市道路的頻繁啟停，保持轉(zhuǎn)速較低的實(shí)際駕駛情況與駕駛習(xí)慣。此外，此發(fā)動機(jī)還采用BOSCH博世先進(jìn)技術(shù)，在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)上植入具有怠速啟停功能的加強(qiáng)電機(jī)，當(dāng)車輛怠速，掛空擋時自動熄火，起步換擋后自動點(diǎn)火，靈敏快捷。環(huán)保節(jié)油的同時，確保安全可靠，更加貼合了中國用戶的實(shí)際需求。

目前逸動1.6只有手動擋車型可選，這臺手動變速箱也與長安之前的車型不同，它來自長安英國的研發(fā)中心。逸動1.6的自動擋車型也將上市，據(jù)了解自動變速箱仍然來自日本愛信。據(jù)說，逸動1.5T將會搭載長安自主研發(fā)的雙離合變速箱。

關(guān)于《長安逸動16的發(fā)動機(jī)怎么樣了》的介紹到此就結(jié)束了。