各位甲殼蟲前輩，有事請教，謝謝大家？

LZ買了嗎》？如果還沒買，請百度甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）變速箱故障，你這庫存車估計在那一批次里面。正好也是墨西哥生產的！

那是2003年的事了，當年polo又小又貴沒人買庫存了很多，大眾發動員工找關系賣掉，特別便宜。當時12萬多的車8萬多就能拿下

這不是18的大光盤輪轂，14年10月的話應該是15款，不是板車懸掛，不是2.0真的不建議拿，多功能方向盤可以換，不用在意，這個車當年拿我們這19萬多就能拿下，這個配置的1.2應該很好賣，為什么會成為庫存車，原因值得深思，還有車輛質保的話，有的零部件過了兩年了還會給你保嗎。以下內容復制粘貼來的。靜置不動的車子，并不一定比在路上跑了三年的車好到哪去。其實庫存車在出廠時標準跟新車是一樣的，到店后經銷商也會按照廠家的標準存放車輛。可大家應該都聽過一句話：“車不是被開壞的，是放壞的。”大部分經銷商都沒有室內停車場，都是將商品車統一存放在戶外，它們也不可能定期清洗所有新車，長時間的灰塵、暴曬、酸雨侵蝕會導致漆面損傷。雖然某些品牌新車會有保護膜，但畢竟不是全車包裹。輪胎、雨刮片、天窗邊條使用的都是橡膠部件，長期風吹日曬很容易造成老化變形。一旦密封條老化發生破損，將引起車廂漏雨，增大汽車的行駛風噪聲，漏雨又很容易使車身銹蝕。當然，對于一般情況的庫存，密封條還不至于老化到皸裂，但畢竟烈日下過量的紫外線已經對橡膠密封條造成了很大的損傷。而輪胎關系到行駛安全，也是應該特別重視的部件，很多庫存車庫存時間過長，加上陽光的暴曬，輪胎橡膠已經提前老化，不僅橡膠材質硬化，而且表面已經出現龜裂，這樣的輪胎，即使沒上過路也必須立刻淘汰，否則影響行車安全。還有一些庫存車，因為庫存期間從未挪動過，這造成了輪胎局部長期受壓，影響到輪胎的真圓度，這樣的輪胎，行駛起來會給車輛造成顛簸和晃動，同樣建議更換。而作為狀態正常的輪胎而言，只要和其他橡膠部件一樣進行常規的橡膠保養就可以了。但要注意的是，作為庫存車，為了長期停放，經銷商往往會將輪胎的胎壓調得非常高，提車后需第一時間將胎壓調至廠家建議值。發動機內的油液長時間不流動就會造成變質，影響正常工作的效果，引起例如發動機和變速器震動等的情況發生。剎車盤和一些金屬部件、螺絲也會由于氧化變生銹。