東京城市群人那么多面積那么小還不堵車(chē)！怎么做到的？

相信去過(guò)日本旅游的中國(guó)游客都知道，日本的道路非常擁擠，尤其是碰上高峰期時(shí)，各個(gè)街道都是人山人海，那為什么日本很少出現(xiàn)堵車(chē)的情況呢？說(shuō)到堵車(chē)，其實(shí)不止困擾著我國(guó)，也困擾著全世界。交通擁擠是世界各國(guó)都會(huì)面對(duì)的一個(gè)困難，不僅僅是在我們國(guó)內(nèi)，以及北上廣深，堵車(chē)一直是各個(gè)省市非常嚴(yán)重的一個(gè)問(wèn)題。對(duì)于日本面積那么小，為什么不堵車(chē)這個(gè)問(wèn)題，我們就來(lái)東京來(lái)說(shuō)。東京作為日本最大的城市，面積只有北京市的八分之一，而東京的人口密度卻是北京的5倍，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量更是達(dá)到了800萬(wàn)。如此高的密度的人口和汽車(chē)數(shù)有量，東京卻不堵車(chē)。這無(wú)疑讓人非常奇怪，東京這一座現(xiàn)代化的大都市，是如何做到不堵車(chē)的？要知道，日本的交通設(shè)施非常的發(fā)達(dá)，日本也是亞洲地區(qū)最早擁有地鐵的城市。還是拿東京來(lái)說(shuō)，東京的第一條地鐵建于1927年，距今已經(jīng)有92年的歷史，并且線路和密度至少是北京的兩倍以上。值得一提的是，日本的公共交通都是準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，幾乎分差不超過(guò)一分鐘。我們都知道中國(guó)人喜歡開(kāi)車(chē)上班，但日本人卻不一樣，日本交通設(shè)施發(fā)達(dá)，即使他們有車(chē)，也習(xí)慣乘坐公共交通工具上下班。其次，就是日本人善于通過(guò)合理的計(jì)劃對(duì)土地的充分高效利用，日本很多停車(chē)場(chǎng)都是基層或者合理設(shè)計(jì)的停車(chē)位，甚至包括自行車(chē)等。最后一點(diǎn)非常重要，也是非常值得我們學(xué)習(xí)的地方。那就是日本的國(guó)民素質(zhì)普遍都非常高，在這點(diǎn)上相信很多去過(guò)日本的游客都深有體會(huì)。日本民族是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)自律的民族，日本的責(zé)任感教導(dǎo)他們：“不給他人添麻煩”，而在我國(guó)恰恰相反，人們常說(shuō)“別給自己找麻煩”。從這一點(diǎn)可以看出，堵車(chē)無(wú)疑是給對(duì)方制造麻煩，所以日本也很少出現(xiàn)堵車(chē)的情況。

相信了解這些原因后，我們不難發(fā)現(xiàn)我們?nèi)ト毡韭糜危貏e是在日本街頭逛街是多么的方便，也不得不羨慕日本東街頭車(chē)來(lái)車(chē)往卻一路順風(fēng)的景象。相信這也是我們國(guó)內(nèi)所希望看到的，這一點(diǎn)不僅體現(xiàn)在高度秩序的環(huán)境下，也體現(xiàn)在高素質(zhì)的條件下。

日本汽車(chē)保有量那么高，為什么幾乎不堵車(chē)？值得深思。