電動車沒力怎么回事?

電動車沒力怎么回事，

（1）電機(jī)出線七芯連接接觸不良查一下七芯線。

（2）換調(diào)速手把不良

（3）輪轂電機(jī)繞組部分短路→更換電機(jī)。

（4）控制器與電動輪轂接插件松脫或?qū)щ姴涣夹柚匦虏寰o接插件或更換插件。

（5）輪轂電機(jī)炭刷與轉(zhuǎn)子接觸不良要按輪轂維修方法排除故障。

（6） 控制器內(nèi)有故障:更換或修復(fù)控制器；

（7）蓄電池電壓是否充足；

電動車速度快但是沒力是什么原因

車輛負(fù)載比較大；

電動車效率是電動輪轂效率、控制系統(tǒng)效率和機(jī)械轉(zhuǎn)動損耗的綜合體現(xiàn)，但主要是取決于電動輪轂(電機(jī))的效率，它可以反映在相同的電池，相同的騎行負(fù)載條件下騎行里程的長短，效率高則騎行里程長，效率低則反之，對于使用者而言，選購較高效率的電動車無疑是正確的。

但是，電動車的效率也需要有一個區(qū)間，因為電機(jī)效率在不同的扭矩下是不同的，表示為一種馬鞍型曲線形式，有些電動車電機(jī)在小功率時效率較高，一旦輸出扭矩增加，效率值則急劇下降，這種車住住表現(xiàn)為平坦路面速度很快，一旦上坡速度就急劇下降，耗電水平也會隨之大幅度增加。

用效率區(qū)間的概念來代替單純的額定效率的概念是電動自行車的一個重要特色，因為車輛負(fù)載是一個變化很大的負(fù)載，其工作點會隨著車輛負(fù)重狀態(tài)、路面坡度、行駛風(fēng)阻的不同而發(fā)生很大的變化，追求某一個工作點的高效率而忽略整個工作區(qū)域的效率特性是毫無意義的。

電動車將效率值大于70%以上的區(qū)域稱為電動車效率區(qū)間，一般為100-400W，也就是說這種電機(jī)可以在100W-400W的范圍內(nèi)均可保持70%以上的效率狀態(tài)，最高效率達(dá)到80%以上，常用工作點(如130W)和最大工作(400W)的效率應(yīng)達(dá)到75%以上。市場上有些性能較差的電機(jī)可能其最大效率點的效率也可以達(dá)到80%以上，但效率區(qū)間卻十分狹窄，一般為80W-180W，體重稍重的人騎上這種電動車會十分費電，電池也很容易損壞。用戶可以用變換負(fù)載的方法來鑒別效率區(qū)間是否狹窄，當(dāng)輕載時車速較快而重載時(負(fù)重或爬陡坡)車速迅速下降的電動車就屬此例。

電動車越來越?jīng)]力氣了 !怎么辦 !?

電動車越來越?jīng)]力氣了的原因是：

1、電池使用時間過長，電解液少了，加點蒸餾水。蒸餾水不能加的太滿。

2、電池充電后，用二個小時慢充，盡量充的更飽滿。

3、電池保修一年。維修一至兩年。如果時間一年以上，只有更換電池。

4、如果電動車使用時間不到一年，就檢查充電器或線路是不是有問題。

電動車沒力怎么辦

換電機(jī) 換控制器

一般換個大點的控制器就好了

有的就是你買的電動車電機(jī)扭矩太小 就是沒力什么牌子都有力了

那還有什么品牌區(qū)別的

電動車沒力量是什么原因 才買的

電瓶容量和電機(jī)功率都有關(guān)系

電動車三當(dāng)沒力是怎么回事

電機(jī)和控制器小

電動車跑起來沒力，怎么解決？

估計你的車已經(jīng)有5年之久了 是由于電機(jī)內(nèi)部的磁鋼退磁引起的車子無力 需要更換磁鋼 你換也沒什么意思了 不如換太新車 因為是36V的沒什么勁 在加上電機(jī)還是有刷耿 你的車子以后就要費錢了

電動車起步?jīng)]力怎么辦

您的問題沒交代清楚

第一，是原來很正常，突然現(xiàn)在不如以前有力是嗎？

第二，車子買回來起步就一直不是很猛那種嗎？

第三，檔位切換正常吧

假設(shè)以前沒問題，現(xiàn)在才出現(xiàn)的故障：電瓶電量不足，控制器會有所限制；線路接觸不良可能會伴隨一點抖動；控制器或電機(jī)故障

假設(shè)你對電動車的動力一直不滿意：車子配置的電機(jī)控制器功率小，無法滿足你；有的控制器對起步進(jìn)行限制，沒那么猛

也可能是轉(zhuǎn)把問題，說了那么多，不經(jīng)過實際查看，難以判斷。還不如直接給修車鋪檢查看看

電動車起動沒有力什么原因

控制器沒換過的話，那就是電機(jī)進(jìn)水

電瓶車電機(jī)沒力是什么原因？

1、先檢查每只電瓶電壓，

2、再換控制器試試，

3、更換電機(jī)。