獨立懸架與非獨立懸架有什么區別？

獨立懸架與非獨立懸架有很大的區別主要是在結構、強度、成本、保養、以及乘坐的舒適度這幾個方面，獨立懸架在濾震這方面確實比非獨立懸架要好。

獨立懸架一側車輪受到沖擊力時，整個車身也會隨著顛簸起伏，這就與懸架本身調教有關，與懸架結構并沒有直接關系。獨立懸架確實比非獨立懸架要好，但是這其中存在許多因素，比如車速、車輛承載質量，還有最重要一點就是懸架的調教。

非獨立懸架首先它的造價成本低，占用空間比較小，可靠性強，以及維修成本低等等，這些優點都是獨立懸架不能比擬的。其次就是如今不論是城市道路還是鄉村道路，都非常平坦，不再像以前那么坑坑洼洼，而在鋪裝路面上行駛，非獨立懸架與獨立懸架基本上是一樣一樣的。

主流的獨立懸架有麥弗遜、雙叉臂、多連桿三種，其中麥弗遜不能作為后懸，其他組合隨意。質量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力。但是獨立懸架存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結構復雜，會侵占一些車內乘坐空間。

單從機械方面的設計，獨立懸架肯定比非獨立在減震這塊要好，但是懸架在什么車速，多大的載荷，返回給懸架的動態是不一樣的，這就是調校。調教不好的不如扭力梁非獨懸。