發動機輕微沖缸有什么現象

發動機沖缸后怠速會偏低，水溫高沖缸后，它所體現的現象有幾種：

1、發動機機油變成乳黃色時，且伴有水箱缺水，啟動性能差時，它己屬比較嚴重的氣缸床沖了，因機油變黃色說明己有部份水從受損的氣缸床縫隙進入發動機的油底殼且參予機油的循環潤滑，在高溫的油水攪拌過后機油即變成了乳黃色，氣缸床沖的主要原因是發動機出現高溫后缸頭變型，氣缸床失去了密封作用，若缸頭變型原重還須重新光一刀缸頭，否則換上新的缸頭墊不久后還會出現發動機進水；

2、發動機氣缸床沖了但發動機機油內沒發現水份，但發現發動機機油加注口的蓋子內側有少量水珠或少量的乳黃色物質，且水箱常缺水但補充量不大，象此現即屬微量沖缸，因在發動機工作時燃燒室壓力及大若氣缸床封密不嚴將有少量氣體進入水道，當氣體進入水道水道壓力增加即可頂開箱蓋從外泄水，同時有可能及少量水進入發動機內，由于水量及小在高溫作用下形成水氣積聚在油加注口處，隨發動機溫度降低即凝成水珠附在蓋上。此現象一般更換氣缸墊即可排出；

3、發動機氣缸床沖了，無以上1，2點之現象，但發動機低速運轉時發動機有抖動現象，此現象為相鄰兩缸的交隔處氣缸床受損所至。這現象相對難發現，當發現其它一切正常但發動機怠速始終抖動時可用缸壓表測試對此。及各缸斷火對比即可發現問題所在。