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  • 我要提問

    大眾凌渡為什么沒人買,大眾凌渡為什么停產(chǎn)了

    非常老師 2023-05-21 15:27:13

    大眾凌渡查成交價|參配|優(yōu)惠政策)為什么沒人買,大眾凌渡為什么停產(chǎn)了

    1個回答
    • gcw123 2023-05-21 15:20:13

      一汽 大眾 在A+級市場擁有 速騰 ,上海大眾也不甘示弱。2015年1月,它推出了 凌渡 ,借鑒了速騰和CC的 理念 。凌渡很好地綜合了兩者的優(yōu)勢,并在銷售方法上取得了成功。在凌渡正式上市之前,他說過:凌渡的月銷量只有1萬輛,所以不算成功。凌渡上市后,月均銷量只有6000輛左右,甚至有人問大眾凌渡為什么停產(chǎn)。

      凌渡沒有停止生產(chǎn),但沒有人買它。那為什么沒人給大眾凌渡買呢?

      1.理由:定位小眾

      讓我們來看看凌渡的口號"豪華寬體轎跑”,關(guān)鍵詞在"轎車”兩個字。首先,客觀地說,凌渡這樣稱呼自己是可以接受的,更動感的外表也不錯。那么為什么賣不出去呢?第一個原因是定位注定是小眾市場。

      轎跑的細(xì)分市場還是小眾,遠(yuǎn)沒有成熟的一天。80后、90后消費(fèi)者的審美或者說對汽車的需求并沒有想象中的那么個性。這也是大眾的一個難題。凌渡之所以敢把自己定位為轎跑,一定程度上是為了擺脫大眾的車系設(shè)計(jì)"桃娃”路線,另一條為上海大眾"金字招牌”自信。

      2:價格太高。

      我們之前提到了一個原因,就是價格太高。這也是我從一開始就不喜歡這輛車的重要原因之一。如果回溯半年,我們會發(fā)現(xiàn)大眾一直比同級別其他品牌賣得高,比如自家的 斯柯達(dá) 。原因是我認(rèn)為"大眾DASAUTO ”這個標(biāo)志起著重要的作用。但是現(xiàn)在還是這樣,消費(fèi)者還買賬嗎?

      現(xiàn)在問題來了。按照凌渡的定價,如果想看中一個品牌,可以選擇豪華品牌 奧迪A3 ;如果喜歡配置,可以買速騰等高配車型;如果你喜歡空,可以大量購買合資品牌b級車,比如你自己的 邁騰 或者 豐田 凱美瑞 。與這些車型相比,凌渡的競爭力明顯較低。

      3:性價比低。

      對于普通城市來說,凌渡1.4T的電量足夠了。但1.4T匹配的是成本更低的干式雙離合,在后期使用中明顯不如1.8T匹配的濕式雙離合穩(wěn)定。

      凌渡略高的價格配置更讓人難以承受。作為一個15萬·mdas h2 3萬元的車和10萬元的車配置一樣。全系沒有導(dǎo)航,內(nèi)飾的塑料感比較重。豪華版及以下車型只有鹵素大燈。什么定速巡航,電動天窗,倒車影像,真皮座椅更是一個夢,不敢想。畢竟低配車型連中控面板都沒有。這是一輛真正的乞丐車。

      原因四:過度自信

      上海大眾是首批在中國成立的合資品牌之一。它在早年依靠 捷達(dá) 、 普桑 等名車獲得了很高的知名度,這也將對大眾未來在中國的成功起到關(guān)鍵作用。所以其他品牌看到大眾在華能的表現(xiàn)也沒什么好抱怨的。誰讓你一開始就不看好中國市場呢?

      從凌渡高調(diào)上市,到因銷量原因向市場提供一萬多元的優(yōu)惠,僅用了四個月,應(yīng)該算是上海大眾的失敗案例。然而,凌渡真的不走運(yùn)嗎?其實(shí)經(jīng)過幾次試駕和外景拍攝,凌渡類似 奧迪 A3 的底盤能力和漂亮的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)已經(jīng)給我們帶來了非常好的體驗(yàn),但是"豪華寬體轎跑”幾句話給人過高的期望,公眾高估了凌渡。

      @2019

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