技術(shù)和工藝有什么區(qū)別？

首先，我們設(shè)定一個環(huán)境，工廠。在工廠環(huán)境下討論這個問題。

（1）一個產(chǎn)品從原材料變成最終產(chǎn)品，大體要經(jīng)過研發(fā)、制造。

在這個維度下，一般講的技術(shù)是研發(fā)水平。比如大家都知道火箭能上天，但是space X的火箭還是會升空后爆炸，這就是技術(shù)上做不到。比如，我們都想電動汽車?yán)m(xù)航能有1000公里，但是比亞迪、特斯拉都沒實現(xiàn)，這也是技術(shù)上做不到。還比如，日本電飯鍋、馬桶蓋就是好，這也是技術(shù)上做不到，或者說技術(shù)沒人去做。

在這個維度下，一般講的工藝是將研發(fā)原型怎么實現(xiàn)批量生產(chǎn)。在大多設(shè)計人員眼里，只有工藝是制造環(huán)節(jié)有技術(shù)含量的活。因為工藝是設(shè)計制造方案，怎么滴也和設(shè)計粘點關(guān)系。

（2）設(shè)計好了以后，產(chǎn)品進(jìn)入批量制造階段，需要編制工藝規(guī)范或者文件，來指導(dǎo)生產(chǎn)，機床怎么加工，熱處理怎么來等等。

在這個維度下，技術(shù)一般講的是制造技術(shù)，這是一個綜合概念。包含質(zhì)量、交貨周期、成本等等要素。比如，同樣一款產(chǎn)品，進(jìn)口的比國產(chǎn)的質(zhì)量要好，因為制造過程中技術(shù)做不到。比如，同樣一批貨，有的廠家30交貨，有的廠家60天還只能交一半，這也是技術(shù)做不到。還比如，美國三大汽車?yán)麧櫍€不如豐田一家的利潤，因為成本高，這也是技術(shù)做不到。

在這個維度下，工藝一般講的是編寫工藝文件的那幫人及其工作，車間的人會覺得他們是制定規(guī)范要求的人，得按他們要求做。