被吐槽是因為太強！20年磨一劍的寶馬X7詳解，GLS和攬勝的克星

1999年，當寶馬X5進入SUV市場時，沒有人會知道這家德國 汽車 制造商會成為這一領域的佼佼者，20年的時間里，寶馬推出了至少四種不同型號的SUV產品，但眼看著奔馳GLS、路虎攬勝在全尺寸SUV市場如魚得水，直到現在寶馬X7強勢登場，正式宣告“奔馳、路虎沒有招架之力”，20年磨一劍的寶馬X7，細看之下亮點太多。

毫不奇怪，寶馬X7借鑒了許多X5的設計元素，但是X7有很多特點使它能夠脫穎而出，首當其沖的就是巨大的雙腎格柵，這一個改變曾被世界各地的車迷、媒體吐槽，但是對寶馬來說，被吐槽只是因為太強，頭燈變得更加纖細并與雙腎格柵緊密相連，全LED光源必不可少，頂配車型的采用了自適應激光大燈。

在側面，寶馬X7給人的感覺不再那么運動，它更偏重實用，22英寸鋁合金輪轂、強壯的側裙、隱藏式的踏板、犀利的腰線、較高的側窗，帶來很協調的視覺效果，它還具有更長的后門，這個細節設計可以幫助第二排、第三排的乘客更方便的進出。

很難通過觀察看出寶馬X7到底有多大，它的長寬高為5164*1999*1806mm，軸距3104mm，最小離地間隙221mm，這使得它的長度和軸距遠超奔馳GLS、路虎攬勝這些對手，勢必帶來更充裕的乘坐與后備箱空間。對于寶馬X7來說，它是為數不多的實車比照片更好看、氣場更強的車型。

寶馬X7內飾的整體造型與X5幾乎完全相同，但寶馬用大量精致的配色、更優質奢華的皮革、Alcantara（歐蒂蘭）、水晶材料來詮釋豪華。最為關鍵的是，從勞斯萊斯那里借來了“星空車頂”，當外界環境變暗時會自動點亮，LED光源將照亮1.5萬個圖案，帶來足夠浪漫和奢華的體驗。另一個亮點是，駕駛寶馬X7無需攜帶鑰匙，通過手機NFC功能可鎖定或解鎖車輛，進入車內后把手機放入無線充電托盤，即可啟動車輛。

作為一款6座、7座SUV，動力至關重要，寶馬X7搭載3.0升V6渦輪增壓發動機和4.4升V8雙渦輪增壓發動機，后者改進了點火系統，擁有465Ps馬力和650N·m扭矩，百公里加速5.2秒。所有發動機均搭載改進的8速自動變速箱，可與導航和攝像頭聯動，當偵測到接近前方車輛或下坡路段時，變速箱會自動降檔以使用發動機制動來保持速度或降低速度。

底盤采用前雙叉臂后五連桿的懸掛，標配四輪轉向以及雙軸空氣懸掛，并增加了動態減震控制系統。道路預覽功能、空氣懸掛、主動防側傾系統三者聯動，可在車輛過彎時大幅度提升靈活性與穩定性，通過這個功能，在體型如此巨大的SUV上依然能獲得很棒的操控感。

搞不懂為何這么多人吐槽X7，因為太強？盡管寶馬在SUV領域是一個成熟強大的參與者，但X7依然把它帶向了一個全新領域，不負20年。它不像凱迪拉克凱雷德那樣寬敞，但在性能、操控、技術、互聯方面它沒有對手，至少在奔馳推出下一代GLS之前，寶馬X7仍將是同級別最先進的SUV，沒有之一。（感謝關注“風火車評”，每天不見不散）