汽車底盤的設(shè)計(jì)方法?

這么大的問題，讓我這屌絲籠統(tǒng)的回答一下吧

1，根據(jù)車類型設(shè)計(jì)（比如SUV非承載車身和兩箱小車承載車身肯定不會(huì)一樣）

2，根據(jù)成本設(shè)計(jì)（比如10萬元以內(nèi)的轎車絕大多數(shù)都不會(huì)用多連桿）

3，根據(jù)品牌價(jià)值和技術(shù)優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)（比如底盤做得比較好的法國車，都20多萬了還用扭力梁呢，不就是它們擅長調(diào)校扭力梁的技術(shù)優(yōu)勢(shì)嗎）

4，根據(jù)技術(shù)流行趨勢(shì)（比如現(xiàn)在在售汽車，大部分的前懸架是麥弗遜的，還有多連桿啊，雙叉臂啊，扭力梁啊，等等）

我是不是所問非所答了?

不管怎么說，車的底盤怎么設(shè)計(jì)都離不開成本因素，不信你看看勞斯萊斯幻影底盤，它要前麥弗遜后多連桿，再配上建大輪胎，奧力給！沒誰了！我雖然買不起，我都得把它設(shè)計(jì)師牙掰下來