愛(ài)信變速箱和采埃孚變速箱，誰(shuí)的質(zhì)量更好一些？

愛(ài)信和采埃孚變速箱的質(zhì)量都很好。采埃孚同時(shí)考慮到了質(zhì)量和性能。愛(ài)信的質(zhì)量好，但性能一般。6AT的質(zhì)量比8AT好，但普通的ZF 8AT的質(zhì)量卻比6AT好。有一點(diǎn)值得注意，市場(chǎng)上以愛(ài)信的主打前驅(qū)-為主，以采埃孚的主打后驅(qū)-為主。我的意思不是說(shuō)ZF的定位更好，而是說(shuō)ZF用在相對(duì)高性能的汽車上，可以保持超過(guò)愛(ài)信的質(zhì)量。

愛(ài)信8AT原本是用于定位稍高的汽車，但質(zhì)量卻不如6AT。所以，8AT不如6AT穩(wěn)定，不一定是因?yàn)?AT比6AT新，更多的是8AT不能匹配高性能車，它不如zF穩(wěn)定。日本的、法國(guó)的、國(guó)產(chǎn)的，一般都是用愛(ài)，不追求性能，但便宜耐用；豪華品牌用ZF，最明顯的是寶馬，還有捷豹，捷豹自從引進(jìn)zF后，變速箱沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。還有奧迪、瑪莎拉蒂、阿爾法-羅密歐，以及一些定位較高的國(guó)產(chǎn)車。愛(ài)信和采埃孚無(wú)疑是變速器領(lǐng)域非常有名的品牌，它們都屬于三大變速器公司之一。

愛(ài)信是日本的一家變速器公司，愛(ài)信是愛(ài)信集團(tuán)和博格華納成立的合資企業(yè)。由于豐田擁有愛(ài)信集團(tuán)的股份，因此可以將其視為豐田的控股公司。采埃孚有八個(gè)和九個(gè)，愛(ài)立信只有六個(gè)。只能說(shuō)采埃孚遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于愛(ài)信。如果一定要比較可靠性，采埃孚可以制造出和愛(ài)信一樣好的六速自動(dòng)變速箱。但愛(ài)信目前無(wú)法生產(chǎn)出可以大規(guī)模生產(chǎn)的八速自動(dòng)變速器。這就是愛(ài)森和ZF的區(qū)別。

愛(ài)森在深度開(kāi)發(fā)領(lǐng)域與采埃孚不同。愛(ài)森專注于汽車的自動(dòng)變速器，應(yīng)該占據(jù)市場(chǎng)第一份額。但采埃孚在汽車、飛機(jī)、高鐵、船舶等方面有大規(guī)模的應(yīng)用。無(wú)論好壞，這兩個(gè)品牌都是行業(yè)中最大的。采埃孚傳動(dòng)齒輪多，走在創(chuàng)新的前列，愛(ài)信穩(wěn)定性好，一步一個(gè)腳印，幾萬(wàn)次的可靠性實(shí)驗(yàn)，經(jīng)得起中國(guó)人幾十年的使用考驗(yàn)。你怎么看？