汽車的離合器是什么構造呢？

不同類型的離合器雖然具體結構不盡相同，但基 本構造和原理相同。離合器主要由主動部分、從動部 分和分離機構三部分組成。主動部分包 括飛輪、壓盤、壓緊彈簧、離合器蓋。它們總是隨著發 動機曲軸一起旋轉，壓盤在旋轉的同時還能做軸向移 動。

從動部分包括離合器軸和從動盤。在從動盤兩邊鉚有摩擦片，并裝在離合器的花鍵上，可做軸向移 動。 分離機構主要由分離杠桿、分離軸承、分離撥叉 等組成。當踩下踏板時，通過拉桿使分離軸承前移，壓向分離杠桿，分離杠桿帶動壓盤克服離合器彈力向后移(右移），主動件與從動件之間出現間隙，摩擦力消失，離合器分離,動力被切斷;當平緩地松開踏板時，在彈簧壓緊力的作用下，壓盤又向前移（左移），逐漸將離合器片壓向飛輪，摩擦力逐漸加大，離合器平穩地帶動離合器旋轉，保證車輛的平穩起步，以減少傳動機構的沖擊載荷。

當完全放回踏板后，離合器彈簧將壓盤、從動盤、飛輪緊壓在一起，從動盤隨發動機飛輪一起旋轉，離合器實現完全結合，發動機曲軸的全部轉矩傳遞給離合器軸，從而把動力傳給變速箱。有些拖拉機上使用雙作用離合器，它是將發動機轉矩由主、副離合器分別傳遞給驅動輪和動力輸出裝置。

主、副離合器安裝在一起，使用同一套分離和操縱機構。