為什么有些車(chē)加的是汽油，有些加的是柴油？

就算是不開(kāi)車(chē)不懂車(chē)的人，估計(jì)說(shuō)到汽車(chē)加油的事情也都懂，一般轎車(chē)都是加汽油，而那些大貨車(chē)就是直接加柴油，那么大家到底有沒(méi)有思考過(guò)這么個(gè)問(wèn)題，那就是為什么轎車(chē)都是使用的汽油，而大貨車(chē)則是使用柴油，這二者的選擇到底有著什么差異呢？現(xiàn)在我們來(lái)詳細(xì)的說(shuō)說(shuō)里面的講究。

在弄懂這個(gè)問(wèn)題之前，我們應(yīng)該了解的是，汽油和柴油可都是從地下開(kāi)采而來(lái)的，汽油和柴油在沒(méi)經(jīng)過(guò)煉化之前統(tǒng)稱(chēng)為原油，而原油主要的成分為碳和氫，這些碳分子和氫分子會(huì)形成不同鏈狀和環(huán)狀，而鏈狀和環(huán)狀大小會(huì)直接影響到它的沸點(diǎn)。如果最后煉化的原油種類(lèi)不同，那么這里面的沸點(diǎn)當(dāng)然也是有所區(qū)別，而每一種沸點(diǎn)又是對(duì)應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然需要沸點(diǎn)更高的燃油。

而在加熱原油的過(guò)程當(dāng)中，約40至205度會(huì)分餾出液化石油和汽油，在250-350度的沸點(diǎn)會(huì)分餾出柴油，比這個(gè)沸點(diǎn)更高的會(huì)分餾成潤(rùn)滑油，而由于沸點(diǎn)的不同以及燃油結(jié)構(gòu)的不同，使得這些燃油燃燒的效率也會(huì)有所差距，一般汽油雖然沸點(diǎn)比較低，而且還是更加的粘稠，所以導(dǎo)致了汽油更難被燃燒。

柴油雖然燃燒的難度會(huì)更容易一些，但是由于分子的結(jié)構(gòu)有所差異，所以每單位體積的柴油釋放的能量可能比汽油要大的多，那既然柴油能產(chǎn)出更多的能量，為什么小轎車(chē)不使用柴油，而使用汽油呢？這就到我們要說(shuō)的重點(diǎn)了，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配問(wèn)題。

如果要想發(fā)揮出柴油的最大的能力，也就是說(shuō)讓柴油燃燒的更加充分，那么就必須得匹配更高強(qiáng)度和更大體積的發(fā)動(dòng)機(jī)才行，而發(fā)動(dòng)機(jī)一旦變大，那么在行駛的過(guò)程中也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛震動(dòng)和噪音的變大，如果把一個(gè)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在轎車(chē)上，先不說(shuō)那種巨大的震動(dòng)力，就算是轎車(chē)的小身板也無(wú)法承受那種巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)吧，而且轎車(chē)本身需要的動(dòng)力就比貨車(chē)要小的多，所以轎車(chē)才會(huì)采用燃點(diǎn)更低和能量產(chǎn)出相對(duì)較少的汽油。這樣也就最大限度的減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和體積，同時(shí)也降低了噪音和震動(dòng)。

當(dāng)然轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量一般也就是2.0T左右，動(dòng)力稍微強(qiáng)勁一點(diǎn)的越野車(chē)，可能發(fā)動(dòng)機(jī)的排量到達(dá)了3.0T左右，對(duì)于轎車(chē)的整體車(chē)身來(lái)說(shuō)，這么大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)足夠支撐這輛車(chē)行駛下去了。