汽車空調冷熱原理

給你講講通俗的

現在一般轎車的熱風是這樣出來的。?你擰空調的開關到熱的時候，同時在擰一個電子的閥門，轎迅閥門控制著車子冷卻液。?車子冷卻系統中其中有一根管子直通車內，從車子防火墻位置進來。在防火墻外面有個閥門，就是我前面提到的。閥門開啟的角度越大，熱水進來的就越多，車里就越熱。

在儀表臺的后方，藏在里面，有一個跟車外面水箱散熱器一樣但是小一號的散熱器，還有一個小水箱，車里空調風扇吹這個散熱器的時候，熱風就吹進車了。

水流過散熱器以后又回流到發動機里，就形成了一個循環。

當然高級的轎車，可以通過壓縮機出熱風，那就不是一般的汽車模式了，也更先進。

有的時候車子如果水溫過高，就可以把熱風開開，幫助車子散熱。閉好此

冷風是通過發動機艙里的壓縮機產生的，過程就如同家里的空調制冷原理一樣。不過不同的是，汽車空調的壓縮機由車子的皮帶輪帶動。?97年以前的車子使用的是R12的制冷劑，也襪豎就是佛里昂。?97年后的車子都用R134a的制冷劑，環保型的。我自己給我的車子加過。?除了壓縮機以外，汽車空調還有循環管，干燥罐等等。?制冷原理你查空調原理就有了。

我的回答還行嗎？

（下面綠色箭頭就是那個散熱器）