新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)

新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)兩極分化明顯、電氣化標(biāo)簽越來越清晰、智能網(wǎng)絡(luò)的未來的特點(diǎn)。

兩極分化明顯：由于中國重視環(huán)保并且對(duì)新能源行業(yè)有良好的政策補(bǔ)貼,新能源汽車企業(yè)正以更少的成本做更多的事情。新能源汽車要求更高并且要求更嚴(yán)格。

這無疑也將是對(duì)目前相關(guān)國家車企產(chǎn)品質(zhì)量以及技術(shù)等硬性限制條件的新一輪嚴(yán)峻考驗(yàn)。在此背景下,產(chǎn)品性能、汽車制造技術(shù)、汽車服務(wù)等方面將成為各企業(yè)的競爭點(diǎn)。

這樣,新能源汽車是否有創(chuàng)新,是否有核心技術(shù),是否有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,就決定了市場份額競爭的最終結(jié)果。顯然,在加速市場優(yōu)勝劣汰的條件下,內(nèi)部分化是必然發(fā)生的現(xiàn)象。

電氣化標(biāo)簽越來越清晰：新能源電池汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展至今,盡管在延長電池使用壽命、電池制造技術(shù)、維護(hù)過程管理等各個(gè)方面存在諸多缺陷,但仍充分具有傳統(tǒng)的氫燃料電池汽車所固有的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

不少汽車業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,即使在未來很長的一段時(shí)間內(nèi),燃油電動(dòng)汽車、混合燃?xì)鈩?dòng)力柴油汽車和純動(dòng)力電動(dòng)汽車仍將在中國市場上優(yōu)勢(shì)并存,但是"電動(dòng)化"仍將成為未來的汽車發(fā)展趨勢(shì)標(biāo)簽。

智能網(wǎng)絡(luò)的未來：在今天看來,大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和打造智能家居這三個(gè)概念已經(jīng)不再陌生。智能、信息網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)自動(dòng)化的相關(guān)概念以及應(yīng)用正在逐漸進(jìn)入千家萬戶,同樣也正在逐漸滲透到電動(dòng)汽車電子工業(yè)的相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展上。

如果未來無人駕駛汽車技術(shù)的應(yīng)用能夠擴(kuò)大到電動(dòng)汽車零件制造上,那么新能源汽車就能利用"起步晚"的優(yōu)勢(shì),步入科技前沿。汽車工業(yè)發(fā)展到今天,功能化的趨勢(shì)越來越突出,而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)就是這種多維延伸的一個(gè)分支。

新能源汽車廠商們?yōu)閾屨际袌鲋聘唿c(diǎn)都致力于為產(chǎn)品增加更多附加值,部署先進(jìn)的輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),對(duì)接成熟的智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、嵌入式傳感器、雷達(dá)等新的配套組件。

新能源汽車能跑多久？

新能源汽車車型不同，使用時(shí)間以及續(xù)航能力也不同，例如：

1、吉利、知豆兩種城市微行車，續(xù)航180公里以上，江淮IEV6四座智能電動(dòng)汽車，續(xù)航251公里以上，海馬愛尚EV四座智能電動(dòng)汽車，續(xù)航200公里以上。

2、因此，充滿一次電，車跑的距離短，用的時(shí)間會(huì)長一些，如果車跑的距離長，就需要很短的時(shí)間進(jìn)行充電。

3、不過還要注意，新能源汽車的電池是有使用壽命的，隨著使用時(shí)間的延長，電池的續(xù)航能力也降低，充一次電使用的時(shí)間就越短。

4、在目前常用的電池中，鎘鎳電池濕擱置使用壽命2-3年，鉛酸電池3-5年，鋰離子電池5-8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。

電動(dòng)汽車充一次電，正常行駛跑五六個(gè)小時(shí)不成問題，因?yàn)檐嚤旧碛邪l(fā)電系統(tǒng)，會(huì)為電池供電的，這個(gè)主要看電池容量和品牌，一般100到700公里不等。另外電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程還跟電池的衰減程度、環(huán)境、駕駛習(xí)慣等都有關(guān)系。

但新能源汽車因?yàn)殡姵氐木窒扌裕绯潆姴环奖恪⒗m(xù)航里程等，一般都適合在市區(qū)代步使用，不適合長途出行。