英菲尼迪FX37和FX50S除了發(fā)動機外

不說實話，其實我也沒接觸過xml里的FX50車，包括FX37。我只接觸過朋友買的一輛8萬公里的二手車，而英菲尼迪VQ系列的自然吸氣發(fā)動機真的不是蓋的，無論是動力響應還是后勁都非常出色。另外這臺車的底盤整體也很硬朗，就是不知道是不是車況的問題。當時覺得這車的NVH，整體的隔音降噪，挺一般的。

至于FX50這臺車，它采用了5.0L自然吸氣V8發(fā)動機，在動力方面比FX37要好一些，但是底盤變化不大，因為畢竟FX37的定位更偏。運動方面，F(xiàn)X50擁有更多的軟硬可調(diào)懸架和一體式主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這種軟硬可調(diào)的懸架其實在跑車中還是比較常見的，可以更有效的提升懸架的支撐性和舒適性。

整體的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較少見，即使放在現(xiàn)在也是非常高端的配置。通過車輛的行駛狀態(tài)，在車輛轉(zhuǎn)彎時，可以使車輛的后輪向相反的方向轉(zhuǎn)動。過彎時的穩(wěn)定性和靈活性，所以如果是在操控方面。

FX50肯定更好，動力也更好。對于跑車來說，更好的動力也讓這款車在一定程度上擁有更好的極限能力。以上僅代表彈魔車師個人觀點。大家有什么想法歡迎在評論區(qū)留言。