評(píng)測新款法拉利812 GTS：無需渦輪

最終，尤其是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，迅速退出市場，而這也意味著蘭博基尼的純自吸V12很可能在十年后消失。蘭博基尼812 GTS 很有可能是蘭博基尼V12 系列的壓軸之作。

蘭博基尼812 GTS搭載的6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生567KW的輸出功率和718Nm的扭矩，更重要的是，其80%的扭矩可在3500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下發(fā)揮出來。這怎么需要渦輪增壓器？

由于車頂電機(jī)、機(jī)械設(shè)備和額外的車身加強(qiáng)件的重量，蘭博基尼812 GTS 的總重量比Superfast 多了120 公斤，但1625 公斤的重量幾乎不會(huì)影響蘭博基尼812 GTS 的特性。蘭博基尼812 GTS 每百輛

公里加速時(shí)間不到3.0秒，這對于沒有渦輪增壓的跑車來說是一個(gè)驚人的速度。

蘭博基尼812 GTS 的操控靈活性歸功于該品牌的第二代虛擬短軌后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由于后輪胎的特征水平，蘭博基尼812 在“CT 關(guān)閉”模式下抓地力和駕駛性能非常好GTS的操控會(huì)更加順暢，這要?dú)w功于蘭博基尼強(qiáng)大的側(cè)滑控制5.0自動(dòng)剎車系統(tǒng)，既能讓你感受舒適，又能充分發(fā)揮車輛的穩(wěn)定性。

蘭博基尼812 GTS 的傳統(tǒng)底盤結(jié)構(gòu)也不會(huì)讓人感覺脆弱或搖晃，這與一些使用單一碳纖維結(jié)構(gòu)的競爭對手形成鮮明對比，事實(shí)上，在高速公路上行駛時(shí)，您幾乎感覺不到汽車的存在。體強(qiáng)化所增加的額外凈重。

在實(shí)用性方面，蘭博基尼812 GTS有210升的后備箱空間，可以用來存放行李，但還不夠完美，它有一些模塊化的元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素不如蘭博基尼的最新車型，信息娛樂屏幕之類的東西看起來現(xiàn)在有點(diǎn)老套了，屏幕分辨率不流暢，操作系統(tǒng)也不太方便使用。