摩托車怎么調(diào)整氣門間隙？摩托車發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整方法

氣門間隙分為冷間隙和熱間隙，熱間隙比冷間隙略小。當發(fā)動機處于冷態(tài)時，測得的間隙稱為冷態(tài)間隙。一般進氣門冷間隙在0.100.10mm之間，排氣門冷間隙在0.100.12mm之間。新手在調(diào)整時，應(yīng)按照機型說明書規(guī)定的間隙進行調(diào)整，以免造成不必要的損失。

氣門間隙的檢查和調(diào)整必須在進氣門和排氣門關(guān)閉時進行。當活塞處于壓縮行程的上止點時，進氣門和排氣門完全關(guān)閉，因此調(diào)整氣門間隙時，火花塞必須處于上止點。調(diào)整氣門間隙時，應(yīng)在發(fā)動機冷卻時進行，不要在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時進行。對于雙缸發(fā)動機，逐缸檢查和調(diào)整。

發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整方法頂置凸輪軸是氣門間隙的調(diào)整方法頂置凸輪軸是氣門間隙的調(diào)整方法氣門間隙是指搖臂與氣門桿尾端之間的間隙。以下是調(diào)整間隙的方法。

拆下閥門外殼、排氣閥蓋和磁電機。旋轉(zhuǎn)磁電機的轉(zhuǎn)子，上面刻有字母T，輪廓線必須與機殼上的刻線對齊。此時活塞處于壓縮行程的上止點。如果間隙不合適，先轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，同時用小扳手轉(zhuǎn)動螺桿，拉動塞尺檢查間隙，待間隙合適后再用扳手擰緊螺母。為防止螺母擰緊后發(fā)生變化，用塞尺重新測量。

側(cè)氣門間隙的調(diào)整退為氣門間隙，是指氣門桿尾端與頂桿上調(diào)節(jié)螺釘之間的間隙。這是調(diào)整它的方法。

拆下氣門室蓋，然后拆下火花塞。用手指堵住火花塞孔，用腳踩點火桿。當手指感覺到氣流的沖擊時，說明火花塞已經(jīng)處于壓縮沖程。這時，將起子插入火花塞孔內(nèi)，然后慢慢啟動點火棒。當起子上升到最高點時，火花塞處于上止點。

檢查并調(diào)整氣門間隙。方法與頂置凸輪軸氣門間隙的檢查和調(diào)整方法相同。