雷諾Espace動(dòng)力操控如何？搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速為7.94s，操作穩(wěn)定

功率處理

動(dòng)力方面，全系三款車型均搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力224PS。從賬面來(lái)看，雖然只是一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在調(diào)教上更加激進(jìn)，最大扭矩224馬力300Nm，還搭載了在同款車上比較少見(jiàn)的雙離合變速箱MPV車型。官方給出的零百加速是7.94s，真的很不一般。

開(kāi)上車后，我們發(fā)現(xiàn)Espace在這方面的調(diào)教，還真是繼承了以往法系車的傳統(tǒng)。首先它的動(dòng)力表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，后段加速也不會(huì)覺(jué)得累，而且這款雙離合的表現(xiàn)也比較正，除了低擋有些頓挫外，整體表現(xiàn)比較順利。

不過(guò)整個(gè)動(dòng)力輸出還是不是很線性，主要是在剛開(kāi)始的動(dòng)力階段，你會(huì)明顯感覺(jué)到它特別的邋遢，甚至油門稍微深踩一下，它的車頭就會(huì)翹起，這就是不太像這里的MPV 車型。

在操控和底盤質(zhì)感方面，Espace的方向盤和轉(zhuǎn)向也比其他MPV車型要緊實(shí)很多。你稍微轉(zhuǎn)彎，車頭馬上反應(yīng)；同時(shí)，它的底盤質(zhì)感也比較沉穩(wěn)規(guī)整。懸架對(duì)車身側(cè)傾的抑制也相當(dāng)不錯(cuò)。

同時(shí)，雖然Espace的后懸架依然是扭力梁，但可變懸架的加持，彌補(bǔ)了不少駕乘舒適性；不過(guò)Espace的底盤整體質(zhì)感還是硬朗的，它的懸架有韌性，在路況好的鋪裝路面上舒適性沒(méi)有問(wèn)題，也夠穩(wěn)，但一旦路況轉(zhuǎn)彎不好，振動(dòng)過(guò)濾還是差了點(diǎn)，傳回來(lái)的路感還是有點(diǎn)復(fù)雜。