日本豐田汽車召回門事件到底是怎么回事?

召回原因是連接混合動(dòng)力控制單元的線束可能會接觸到連接點(diǎn)的覆蓋層，絕緣材料會隨著時(shí)間的推移而磨損，可能會導(dǎo)致短路、發(fā)熱和火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。23萬輛車！剛剛，豐田宣布全球大規(guī)模召回。豐田將總共召回243萬輛汽油混合動(dòng)力汽車。

關(guān)于此次召回，豐田承認(rèn)是車輛設(shè)計(jì)的問題，與零部件供應(yīng)商無關(guān)。目前還沒有相關(guān)事故或傷害的報(bào)道。豐田將通過郵件通知車主召回事宜，并將車輛移交給經(jīng)銷商進(jìn)行免費(fèi)保養(yǎng)。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前擋風(fēng)玻璃、后背窗玻璃（威馳FS為后背門玻璃）與車體粘貼強(qiáng)度不足，可能發(fā)生漏水及異響，嚴(yán)重時(shí)玻璃可能脫落，存在安全隱患。

而這個(gè)時(shí)候，豐田中國對本次機(jī)油門事件的反應(yīng)與其公司業(yè)績快報(bào)中對待中國市場的態(tài)度存在一定程度的差距。依然記得2005年銳志、皇冠的漏油事件以及2010年豐田“召回門”等事件中，豐田公司均體現(xiàn)了一個(gè)全球領(lǐng)先車企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。