看了下發動機的說明，有個疑問！？
汪汪的喵喵
2019-03-29 18:27:00
大眾家族車型，其EA2111.4TSI發動機的百公里油耗水平大都處在6L以內，距離5L還有著一段距離。但大眾有自己的獨特辦法，不再一味縮減排量的大眾似乎找到了擊敗DeckarDShaw的法寶。即將上市的1.5TSIEVO發動機擁有眾多先進技術，12.5：1的高壓縮比，可變幾何截面渦輪、350Bar的第四代直噴技術、可變氣缸技術、APS缸壁減摩涂層、米勒循環技術。奇瑞的1.5t也有這么牛叉嗎?感覺奇瑞好輕松就搞定那么高的熱效率了!有懂的解釋下嗎?
4個回答
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XIAO飛 2019-03-29 19:47:45
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ALAS5 2019-03-29 19:35:54
好比60分進步到80容易，80到90就難了，技術到了一定時候，進步一點都很難。發動機要考慮的太多了，參數好看誰都能搞一個出來，可是不實用！ -
昌瑞 2019-03-29 19:14:06
國產車里頭還是覺得奇瑞靠譜，別的不說，起碼我的虎七一萬五千公里了啥毛病沒有。車黑于我真如浮云，每個周末我們依舊跑幾百公里回鄉下玩。 -
sunny288 2019-03-29 18:47:29
看了那么多人在噴奇瑞喊了那么多年還沒有出來的菊花機，就知道搞定這個熱效率絕不會是輕松搞定的。德國人，日本人，都掌握著很多高級的技術，不過有不代表就會用，只要量產的技術不落伍就不會那么早拿出來，像擠牙膏一樣擠出來。他們那是戰略，絕不是技術不夠。要知道大眾，豐田等，絕對能出超過軍工等級的產品，而奇瑞則只不過拿出自己最好的技術來跟人早就掌握的東西比而已。70年代的老普桑捷達在中國，被德國佬玩到21世紀，他們沒好東西？不是被自主廠商逼得不得不出手，估計大眾現在絕對還敢把普桑，捷達那堆老東西拿出來再賣！不是自主多牛逼，而是我們的市場如果不出招，“洋老爺”們就不會拿出真正的好東西來！
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