菜鳥請問這車 后橋能加裝差速鎖嗎？

有勝于無，兩驅(qū)是公路胎吧？換套AT胎，效果不低于兩驅(qū)加鎖。不差錢都招呼上！最起碼裝了以后心理上強(qiáng)大了。

感謝同學(xué)們的耐心解答！現(xiàn)在我在用2.5四驅(qū)手動(dòng)奇駿不玩極限偶爾走走非鋪裝路硬四驅(qū)對我來說不會(huì)有需求。所以就想到兩驅(qū)加個(gè)限劃差速鎖了。

應(yīng)該可以裝的。但帶差速鎖的兩驅(qū)基本上是意淫，兩驅(qū)本來就是在道路上跑的車，裝上差速鎖干嘛？裝上性價(jià)比也不高，還多了一個(gè)日后要維修的修地方。轉(zhuǎn)一個(gè)兩驅(qū)加鎖和四驅(qū)的差別：1、四輪都沒淪陷，爬山滑和在有雪路面時(shí)，相對于驅(qū)動(dòng)力集中在兩個(gè)輪子，四驅(qū)不容易打滑，和操縱性好；2、前橋一只輪子淪陷，或頂梁前橋懸空、前兩輪淪陷，兩者一樣可以出；3、頂梁后橋懸空、后兩輪淪陷，四驅(qū)出險(xiǎn)而后驅(qū)加鎖不能；4、后橋一只輪子淪陷，理論上兩者一樣可以出，但后驅(qū)加鎖只有一只輪子驅(qū)動(dòng)全車重量，也就更容易令其淪陷；5、前后橋各有一只輪子淪陷（對角或同側(cè)）、頂梁單邊懸空，后橋加鎖可出而四驅(qū)不能；6、極端狀況，后驅(qū)動(dòng)軸斷，四驅(qū)可以繼續(xù)走而后橋加鎖不能；7、極端狀況，一后半軸斷，都可以繼續(xù)走，四驅(qū)用前橋兩輪驅(qū)動(dòng)而后橋加鎖用一只輪子驅(qū)動(dòng)；8、這個(gè)也很重要，就是四驅(qū)有4L，可以獲得更大的輪扭矩，四輪分配驅(qū)動(dòng)力也更不容易打滑，四驅(qū)能爬更陡的坡。狀況1、3、6、8四驅(qū)完勝，狀況4、7四驅(qū)險(xiǎn)勝，狀況5后差鎖完勝，狀況2平手。所以，我自己認(rèn)為，四驅(qū)比后橋加鎖更有價(jià)值。當(dāng)然，要是四驅(qū)加后差鎖就最完美，等于三鎖有兩鎖了

不豁車也沒必要上后鎖,后鎖確實(shí)有用,我原來的兩驅(qū)就加了鎖,但是距離四驅(qū)的脫困能力還是相差很遠(yuǎn)但是加了鎖以后還是不會(huì)滿足,否則LZ就不考慮加不加鎖的事情了你說只是通勤用的話會(huì)想到去加個(gè)鎖嗎?所以我們只能推測LZ加了鎖會(huì)去嘗試越野路面的,既然終究會(huì)走那條路,何苦為難自己買個(gè)兩腿呢?

頂配版的3.2的超維是我見過的電子限滑中,反應(yīng)速度最快的.母夜叉的電子限滑至少差2個(gè)級(jí)別但是母夜叉可以加裝后鎖,可靠性完勝電子限滑,缺點(diǎn)一個(gè)是需要手動(dòng),一個(gè)是前橋沒有

后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，后輪有任意一輪打滑，因?yàn)椴钏倨鞯慕槿耄囎泳筒荒苄旭偭恕Ｈ绻泻蟛钏冁i，則可以鎖制打滑輪，靠另一輪脫困