出處：pcauto 責任編輯：qnahe
能改變中國汽車的競爭格局嗎？ 去年，按產銷量排名，長安集團名列“三大”之后，為第四名。今年，廣汽與豐田談判合作的事宜一經透露，就有報道說廣汽意圖進軍中國汽車業第四名。今天，北汽與奔馳剛簽了框架協議，又有議論說，北汽也要進入第四名。 目前可以看出的端倪是，如果北汽與奔馳、廣汽與豐田都落定，那么，他們兩家進入前五、六名可能沒問題。說他們與三大集團進入了同一個量級的競爭，或者他們都屬于第一梯隊，大概也不為過。這里還不能忘了華晨寶馬，國產寶馬將先于奔馳上市，起碼占了其主要競爭對手的先機。 這真是“干得好，不如找得好”，跨國公司確實能夠迅速提升中方企業的實力。這些后合資的企業都是國際大腕，他們去沖擊三大集團，結果會是怎樣呢？ 有關專家對此的看法還是比較保守，認為10年內，后來者還扳不倒“三大”。明年起，一汽-大眾和上海大眾將陸續達到60萬輛、70萬輛產能，一時半會兒很難被超過。當然，高檔轎車領域的競爭究竟鹿死誰手尚難定論。（中國汽車報）
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