英郎GT的DVVT發動機和寶來(查成交價|參配|優惠政策)1.6的EA111發動機都有什么特點
EA211發動機具備進排氣雙可變氣門正時技術(EA111發動機僅使用了進氣門正時技術),系統在采用5孔噴嘴的同時,噴射的壓力提高到200bar。
缺點:鏈傳動噪音大;發動機缸體采用鑄鐵材質,增加了發動機的自重,油耗高于ea211。其實國產ea111發動機只能算是閹割版。
其實國內的ea111發動機只能算是閹割版本的,這是因為大眾基于油品質量和成本控制等因素的考慮,把國內生產的4TSI發動機取消了機械增壓和分層燃燒,只保留渦輪增壓和缸內直噴,這其實也和品牌定位和成本控制息息相關。
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