倍耐力新P1說(shuō)是低滾阻輪胎,如何證明它的低滾阻?

倍耐力新P1在設(shè)計(jì)的時(shí)候，從橡膠配方、花紋設(shè)計(jì)等方面入手，考慮到了降低輪胎滾動(dòng)阻力的問(wèn)題。這樣一來(lái)車(chē)輛使用此款輪胎，能在能耗方面獲得一定程度的收益。

新P1是倍耐力的經(jīng)濟(jì)系列輪胎型號(hào)。是經(jīng)典老P1的后續(xù)產(chǎn)品。花紋設(shè)計(jì)也和老P1基本一致。新P1繼承了老P1的耐磨、低滾阻（節(jié)能）的特點(diǎn)。花紋粗獷比較另類(lèi)。是倍耐力面向家用車(chē)的一款追求節(jié)能的產(chǎn)品。平衡了操控和耐用。

倍耐力新p1是倍耐力采用了高性能混合材料和創(chuàng)新立異的胎面花紋設(shè)計(jì)，持續(xù)性穩(wěn)定的接地面形狀，能讓汽車(chē)在干濕路面也能表現(xiàn)優(yōu)異的安全性能。

倍耐力新p1輪胎非常不錯(cuò)，加入空氣動(dòng)力學(xué)考慮的，胎側(cè)設(shè)計(jì)能減低輪胎的滾動(dòng)阻力。新P1的高性能混合材料增加了輪胎的操控性能。倍耐力從19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末開(kāi)始生產(chǎn)輪胎。