逍客后懸架縱向擺臂鐵質的還是鋼質的

2、是不正常的。懸掛系統出現問題，輪胎接地面積會減小，車輛行駛時會發生偏離、顛簸等現象，甚至會對行車安全造成影響。

3、可以的。據查詢該型號的使用參數中，逍客后輪的縱向擺臂是設計用來頂千斤頂的。它的設計可以滿足一般家庭頂千斤頂的使用要求，但是它也可以承受更高的重量。

4、這種獨立轉向就是后輪隨動轉向，是雪鐵龍獨有的技術，可以讓車的轉彎半徑變小，缺點就是成本高，所以為了節約成本，縱向擺臂式獨立懸架被雪鐵龍棄用。

5、縱向擺臂抗扭梁式復合后懸架就是半獨立懸架，簡單明了的說就是一根扭轉粱，左右各一個車輪。懸架的分類：非獨立式懸掛（該懸掛一般多用于載重汽車、普通客車和一些其他車輛上。

6、其實這兩個都是廠家虛擬出來的噱頭。嚴格來講都是騙人的。從本質上來毫無區別。就好像純凈水，白開水，實際都是一個道理。是在懸掛上多了一點點輔助功能，都不是獨立懸掛。