鐵路機車車輪與鐵軌間摩擦力真的那么大么?
飛機太子
2023-07-27 09:57:38
鐵路機車車輪與鐵軌間摩擦力真的那么大么?
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小女子智慧 2023-07-27 09:57:38
在鐵路上，有個詞叫做粘著，機車動輪踏面和鋼軌接觸面間的摩擦阻力，稱為粘著力。機車動輪不空轉時的最大輪周牽引力與粘著重量的比值，叫粘著系數 在牽引工況理想的范圍內，火車輪子是不會打滑的。火車車輪與鋼軌之間的摩擦力也不是非常大的，按照摩擦學的定理，車輪與鋼軌之間的摩擦系數等于火車頭的重量乘以摩擦系數。鋼與鋼的摩擦系數（鐵路專用名詞叫粘著系數）經過測定為0.15。
先簡而言之，有較大的摩擦力。原理上講，列車與鐵軌之間以靜摩擦力為主，滑動摩擦可忽略。機車車輪與鐵軌的靜摩擦力需要提供啟動加速度、克服空氣阻力做功、克服上斜坡時重力分量做功， 所以這種摩擦力還是非常大的。
我們知道鐵軌與車輪接觸面小，而且都是鋼鐵，摩擦力確實沒有汽車輪胎的摩擦系數高，但是我們不要忘了壓力也是摩擦力的一個影響因素。所以設計者往往把車軸的重量增加以達到足夠的行駛摩擦力。
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