16款到了17年就成17款了？
qcyfk
2019-03-29 22:29:00
真的是忽悠國人，隨便改版一下?lián)Q個馬甲就加價幾萬甚至十幾萬，配置什么的一點沒有提升!千呼萬喚屎出來的17款，和16款參數(shù)對比除了尺寸上高度增加10毫米，最小離地間隙減少1毫米，其他參數(shù)一模一樣。拿16款精導來說，指導價62萬優(yōu)惠八萬差不多54萬，到了17年，配置基本沒變，排放依然國四不說，加兩個溝子就成了17款，還美其名曰高性能四驅版!想請各位看官研究一下性能在哪?高在哪?高性能在哪?售價竟然70萬 .16年弄個75周年紀念版，弄幾個標志貼上去又是加價好幾萬，吉普玩改版的技術多些心思放在配置，內(nèi)飾，性能上就好了。元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）芳你怎么看?
6個回答
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zq7788com 2019-03-30 00:25:33
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嗯。你說的有道理。國內(nèi)真要是骨灰級越野玩家也不會選高性能版柴切了。如果看中外觀。其實找個17款3.6精導換個中網(wǎng)。噴個鉤子。貼幾個車標。機器蓋貼膜，外觀上就能差不多了。高性能版唯一說的過去的就是四驅系統(tǒng)了。可那東西對大多數(shù)消費者來說并不很在意。很多人甚至不知道兩者的差別在哪里。克萊斯勒這次真的是打錯算盤了。柴切版的TRAILHAWK除了數(shù)據(jù)好看之外，對占領市場真的沒有任何幫助。我心里的大切其實配置很簡單。quadradrive2四驅系統(tǒng)。懸掛是彈簧減震的。發(fā)動機是3.6汽油的。這樣可玩性就很高了。如果能像美國那樣訂單式生產(chǎn)也許就更好了。
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louiskoo127 2019-03-29 23:42:21
國五地區(qū)柴油車不讓上牌（家用）能上牌子的地方都是國四，另外TH版本四驅系統(tǒng)也不一樣，多了個中央差速鎖呢，傳動軸粗了好多，懂車的自然懂值不值，不懂車的也就看個熱鬧得了，誰也不傻 -
wolaigai 2019-03-29 23:14:50
最想不通的就是，居然弄了個柴油版的TRAILHAWK。排放也沒上去。這是準備放棄市場么？汽油機的TRAILHAWK不好定價。在美國應該是低于豪導。到國內(nèi)弄成柴油版可以賣豪導一樣的價格。。。。。這想法也太天真了吧。 -
這個倒不是問題，越野車就需要用柴油機。主要是價格升高不少，配置沒有升級，也就是說，性價比降低了。任何一款車，新款肯定要比老款性價比高一些，消費者才能買賬。而且排放標準依然沒有解決，所以這款車我覺得用不了幾個月就會有很大優(yōu)惠，至少十多萬。自由光TH版就是這樣，那個價位都能優(yōu)惠十多萬，何況大切。
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美麗人生19 2019-03-29 22:36:30
Trailhawk柴油版還是有很多人喜歡的，加速快油耗低――前提得是國五。去官網(wǎng)看了下配置，四驅系統(tǒng)升級到了最頂級的quadradrive2，加裝了底盤護甲，輪胎是越野胎，這些升級對于非越野發(fā)燒友來說幾乎沒有作用，其他無非是外觀和內(nèi)飾套件，我個人是很喜歡，但為此比16柴精多8萬實在舍不得。喜歡極限越野的人肯定覺得值，大切的豪華舒適加上媲美牧馬人的越野能力，更霸氣的外觀。如果一般跑公路偶爾輕度越野的話，不如16精導微改外觀，某寶的改裝套件應該也快出了。
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