油耗偏高:勝達(查成交價|參配|優惠政策)的油耗表現一般,具體取決于車型、車況和駕駛者的駕駛方式。一些用戶反映,勝達的油耗偏高,需要經常加油。
座上去很棒,懸掛過路面的小顛簸,過路的很棒,完全感覺不出來,這個跟懸掛胎壁有著很大關系。
而內飾從我角度來說,我認為還算可以,由于原來一直看別克和凱迪拉克內飾的影響,我剛開始還有些看不習慣這臺勝達的內飾,但是現在時間久了,我覺得中控的布局簡單大方,而且實用性很強。
北京現代旗下的旗艦(查成交價|參配|優惠政策)SUV-勝達就是一個不錯的選擇。作為現代旗下的旗艦SUV,其車身尺寸自然是非常有分量的,長寬高分別為:4930*1910*1720mm,軸距為:2865mm,相比于漢蘭達,勝達的在尺寸上是很有優勢的。
峰值扭矩為350N·m。在國內,北京現代在國內銷售第四代盛達,搭載0T渦輪增壓發動機,指導價28-228萬元。而且在北京有高達20000元的折扣,這是非常劃算的。
就像今天我要給大家來介紹的這款韓系真中型SUV—現代勝達,它就是一款尺寸比漢蘭達更大、動力不輸銳界同時還全系都配備了6個大座位的中型SUV。
座上去很棒,懸掛過路面的小顛簸,過路的很棒,完全感覺不出來,這個跟懸掛胎壁有著很大關系。
而內飾從我角度來說,我認為還算可以,由于原來一直看別克和凱迪拉克內飾的影響,我剛開始還有些看不習慣這臺勝達的內飾,但是現在時間久了,我覺得中控的布局簡單大方,而且實用性很強。
北京現代旗下的旗艦(查成交價|參配|優惠政策)SUV-勝達就是一個不錯的選擇。作為現代旗下的旗艦SUV,其車身尺寸自然是非常有分量的,長寬高分別為:4930*1910*1720mm,軸距為:2865mm,相比于漢蘭達,勝達的在尺寸上是很有優勢的。
峰值扭矩為350N·m。在國內,北京現代在國內銷售第四代盛達,搭載0T渦輪增壓發動機,指導價28-228萬元。而且在北京有高達20000元的折扣,這是非常劃算的。
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