1、所以采用漂移在F1里是不肯能的,因為那會大約讓你6圈不到就要進站,浪費大量時間。所以在F1中是不需要漂移的,相反在一些拉力賽中,則必須要漂移過彎 要求加分,哈哈。
2、實際上是有偏移的。F1的輪胎一般都是向內側傾斜的。之所以這么做,是為了彎道。輪胎調整為傾斜以后直線行走的時候是輪胎內側著地。
3、它的抓地力更好(俗稱熱熔胎),因為它需要達到110℃才能真正發揮作用;它與地面的接觸面足夠大;所以不容易響胎;就算是在路演的時候玩燒胎,也不是很響的;并且車手們在起步的時候油門控制得很好(過彎也是)。
2、實際上是有偏移的。F1的輪胎一般都是向內側傾斜的。之所以這么做,是為了彎道。輪胎調整為傾斜以后直線行走的時候是輪胎內側著地。
3、它的抓地力更好(俗稱熱熔胎),因為它需要達到110℃才能真正發揮作用;它與地面的接觸面足夠大;所以不容易響胎;就算是在路演的時候玩燒胎,也不是很響的;并且車手們在起步的時候油門控制得很好(過彎也是)。