獨(dú)立懸掛和麥弗遜懸掛的區(qū)別是什么

結(jié)構(gòu)不同 雙球節(jié)麥弗遜懸掛：雙球節(jié)彈簧減振支柱懸架，它將傳統(tǒng)一體式的下擺臂改為了兩根連桿，稱之為下前控制臂和下后控制臂。

具體區(qū)別如下：麥弗遜式懸架的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來(lái)方便。

多連桿式獨(dú)立懸架和麥弗遜式獨(dú)立懸架的區(qū)別：麥弗遜式獨(dú)立是由減震器和減震彈簧組成，有兩個(gè)連桿；多連桿式獨(dú)立懸架一般指四連桿或四連桿以上的懸架，稱為多連桿式。麥弗遜由減震器和阻尼彈簧獨(dú)立組成，有兩個(gè)連桿。

與麥弗遜懸架相比，雙橫臂獨(dú)立懸架多了一個(gè)上搖臂，不僅需要占據(jù)更大的空空間，而且其定位參數(shù)也難以確定。因此，出于空空間和成本的考慮，小型車的前橋一般不采用這種懸架。