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  • 我要提問

    駕駛輔助堪比老司機(jī)——試駕體驗(yàn)小鵬G6

    溺水的魚 2023-08-23 09:32:24

    駕駛輔助堪比老司機(jī)——試駕體驗(yàn)小鵬G6查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

    1個(gè)回答
    • 鼎盛汽車010 2023-08-23 09:32:24
      1、在底盤方面,小鵬G6查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)配備前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架,通過采用前后一體式鋁壓鑄+CIB電池車身一體化技術(shù),小鵬G6的車身扭轉(zhuǎn)剛性達(dá)到了41600N·m,在極限工況下,車身的整體感更強(qiáng)。

      2、令我印象最深刻的還是城市NGP的大幅優(yōu)化,XNet 深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可通過高算力算法實(shí)現(xiàn)路況甄別,31顆感知硬件更是對(duì)車輛周圍環(huán)境實(shí)現(xiàn)無縫覆蓋。在高精地圖的輔助下,小鵬G6的駕駛風(fēng)格很老練。

      3、在扶搖0平臺(tái)下,小鵬G6擁有接近 50:50 的前后軸荷比,前雙叉臂+后五連桿的懸架組合,支撐性十足,軟硬適中,但方向盤的調(diào)教還有些許的提升空間,不過在日常行駛中,這樣的駕控水平絕對(duì)算得上優(yōu)秀。

      4、當(dāng)然了,再高階的駕駛輔助功能還僅僅是輔助,大家千萬別把它當(dāng)作是自動(dòng)駕駛。缺點(diǎn)①. 外觀有爭(zhēng)議。

      5、價(jià)格可能在20-30萬元之間。不過小鵬G6剛一首發(fā)亮相,便有了較大的爭(zhēng)議。

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