當然可以啊,完全沒有問題,就是要把輪轂拆下來,重新進行修復和翻新就可以了。這種情況的話,需要把表面全部要打磨平,然后再可以重新做烤漆的鋼圈。
汽車輪轂烤漆改色,原車輪轂一般都是烤漆工藝,因此要想改色,首先要將原來的輪轂原來的漆面打磨掉,然后進行輪轂修復,如果是全新輪轂改色這個步驟可以省略。最后再按照原車工藝和車主的改色需求,對輪轂進行重新烤漆處理。
可以噴漆。建議噴透明清漆,讓拉絲的紋理和金屬的質感保持不變,還保護鋁合金不會腐蝕。希望能幫到你。
改裝拉絲輪轂不建議做拉絲修復,因為改裝輪轂邊緣比較薄,性能也不如原車輪轂好,如果再選擇拉絲工藝修復可能會影響到輪轂的使用性能。
相對來說輪轂改色的方法,使用烤漆要比噴漆的效果好一些,因為噴漆只是在輪轂的表面上噴上一層油漆,而烤漆是采用三噴三烤的工藝進行改色。
拉絲的輪轂一旦磨損、刮花了是不可以再重新噴漆修復的。另外,一個輪轂的內圈厚度決定著輪轂的可用性和美觀性,一次輪轂拉絲能削薄0.1mm-0.3mm的厚度,這會加重輪轂的負擔。
當然可以啊,完全沒有問題,就是要把輪轂拆下來,重新進行修復和翻新就可以了。這種情況的話,需要把表面全部要打磨平,然后再可以重新做烤漆的鋼圈。
汽車輪轂烤漆改色,原車輪轂一般都是烤漆工藝,因此要想改色,首先要將原來的輪轂原來的漆面打磨掉,然后進行輪轂修復,如果是全新輪轂改色這個步驟可以省略。最后再按照原車工藝和車主的改色需求,對輪轂進行重新烤漆處理。
可以噴漆。建議噴透明清漆,讓拉絲的紋理和金屬的質感保持不變,還保護鋁合金不會腐蝕。希望能幫到你。
改裝拉絲輪轂不建議做拉絲修復,因為改裝輪轂邊緣比較薄,性能也不如原車輪轂好,如果再選擇拉絲工藝修復可能會影響到輪轂的使用性能。
相對來說輪轂改色的方法,使用烤漆要比噴漆的效果好一些,因為噴漆只是在輪轂的表面上噴上一層油漆,而烤漆是采用三噴三烤的工藝進行改色。
拉絲的輪轂一旦磨損、刮花了是不可以再重新噴漆修復的。另外,一個輪轂的內圈厚度決定著輪轂的可用性和美觀性,一次輪轂拉絲能削薄0.1mm-0.3mm的厚度,這會加重輪轂的負擔。