1、所謂的猛踩的油門轟炸會減少積炭是毫無道理的,從理論上講,不僅不可以消除碳沉積,而且還會發生碳沉積。發動機的大型腳踩加速器,氣流的速度肯定會加快,可以彈出浮灰的表面,但積碳的形成也會增加。
2、猛踩油門,不能起到清理積碳的作用。在小編的印象當中,猛踩油門最首先的應該就是不太安全會給他人的生命帶來一個影響,其次的大腳踩油門它并不會達到清理積碳的溫度,反而會讓積碳增加。
3、加大油門,清除最初源于航空領域的積碳;簡單來說,這是一種噴氣發動機的除碳方法。利用高轉速產生的振動將燃燒室內的積碳抖落(剝離),剝離的積碳將直接排出。這種方法對航空發動機是有效的、合理的,但不適用于汽車內燃機。
4、另外就是踩油門時原地轟,只能清除氣缸內的一部分泥狀的積碳,還沒凍牢的那些,火花塞積碳也能清掉一點,但是節氣門的積碳就沒有辦法了。
1、所謂的猛踩的油門轟炸會減少積炭是毫無道理的,從理論上講,不僅不可以消除碳沉積,而且還會發生碳沉積。發動機的大型腳踩加速器,氣流的速度肯定會加快,可以彈出浮灰的表面,但積碳的形成也會增加。
2、猛踩油門,不能起到清理積碳的作用。在小編的印象當中,猛踩油門最首先的應該就是不太安全會給他人的生命帶來一個影響,其次的大腳踩油門它并不會達到清理積碳的溫度,反而會讓積碳增加。
3、加大油門,清除最初源于航空領域的積碳;簡單來說,這是一種噴氣發動機的除碳方法。利用高轉速產生的振動將燃燒室內的積碳抖落(剝離),剝離的積碳將直接排出。這種方法對航空發動機是有效的、合理的,但不適用于汽車內燃機。
4、另外就是踩油門時原地轟,只能清除氣缸內的一部分泥狀的積碳,還沒凍牢的那些,火花塞積碳也能清掉一點,但是節氣門的積碳就沒有辦法了。