獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架怎么選

不是說(shuō)哪個(gè)一定好，按照自己的需要來(lái)選擇就是最好的。獨(dú)立懸掛的主要優(yōu)點(diǎn)是舒適，但其承載能力、穩(wěn)定性、成本等都不及非獨(dú)立懸掛。

如果想要更加高的通過(guò)性和支撐力，那么當(dāng)然是選擇非獨(dú)立懸掛。

獨(dú)立懸掛好。獨(dú)立懸架優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性。

汽車獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛哪個(gè)好 城市里為了舒適性肯定是獨(dú)懸相對(duì)要好一些，但是有些車型的非獨(dú)懸 *** 的也挺舒服，比如高7 獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，這在大多數(shù)情況下消費(fèi)者別無(wú)選擇，只能根據(jù)出廠車型的狀態(tài)來(lái)選擇，尤其是10萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右的車，半獨(dú)立懸架隨處可見(jiàn)，但是在10萬(wàn)元以上，尤其是20萬(wàn)元以上，獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的選擇性突然上升。

獨(dú)立懸架肯定比非獨(dú)立在減震這塊要好，懸架在什么車速，多大的載荷，返回給懸架的動(dòng)態(tài)是不一樣的，這就是調(diào)校。獨(dú)立懸架單側(cè)車輪受到?jīng)_擊時(shí)，整個(gè)車身也會(huì)隨之起伏。舒適性與車本身調(diào)教有關(guān)，與懸掛結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)。