當(dāng)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程超1000公里

以特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，目前CLTC純電續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在556/675km兩個(gè)版本，快充需要1個(gè)小時(shí)，慢充則需要10個(gè)小時(shí)，如果續(xù)航里程想要過千，那大概需要15-20小時(shí)，時(shí)間成本問題你考慮過嗎？有人要說，那別充滿不就完了嘛。

既然，無論是三元鋰還是磷酸鋰，都在可視范圍內(nèi)，有著將續(xù)航提升至1000km以上的能力，那么純電動(dòng)車的推廣障礙是不是也能就此被突破呢？答案恐怕還是很難。因?yàn)閮H從超長(zhǎng)續(xù)航本身來看，就會(huì)帶來新的價(jià)格焦慮。

續(xù)航里程超過1000公里 你想花十幾萬甚至二十幾萬都買不到純電續(xù)航1000公里的車，所以電動(dòng)車目前為止還是賣不過燃油車，不僅僅是續(xù)航問題，安全問題也是很多人關(guān)注的焦點(diǎn)，畢竟，電車的自燃事故太多了。