1、改裝項目只有兩個,APR主動式碳纖維進氣套件,以及Forge泄壓閥。APR為高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)R20設計的主動式碳纖維進氣套件,其碳纖維集氣箱安置在原裝的空氣濾芯之前,直接從引擎艙前部的導風板上方吸取新鮮空氣,避免吸入引擎艙內的高溫空氣。
2、直接進入細節,O.CT 改裝在四個不同階段提供了性能更新。第一個階段將使高爾夫產生370hp和460nm;第二個階段:378hp和480nm;第三個階段:395hp和505nm。
3、這就是不考慮兼容性升級的后果,于是只能硬著頭皮尋找一套適合的輪圈來匹配剎車了。歐美地區的改裝車友似乎都偏愛原廠升級風格,這臺高爾夫R的車主也是如此。