適時四驅和分時四驅的區別如下:
相對于全時四驅,適時四驅的結構簡單并省油;相對于分時四驅,適時四驅則操作簡單。但適時四驅的缺點同樣明顯,目前絕大多數適時四驅在前后軸傳遞動力不均,無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸,應付惡劣路況時不能輕松駕馭。
由于分動器內一般沒有中央差速器,所以掛上四驅后不能在鋪裝路面上行駛,因為其過彎時不能順利轉彎。當然有些廠商(查成交價|參配|優惠政策)的分動器是帶有中央差速器也可在四驅模式下正常行駛。
適時四驅和分時四驅的區別如下:
相對于全時四驅,適時四驅的結構簡單并省油;相對于分時四驅,適時四驅則操作簡單。但適時四驅的缺點同樣明顯,目前絕大多數適時四驅在前后軸傳遞動力不均,無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸,應付惡劣路況時不能輕松駕馭。
由于分動器內一般沒有中央差速器,所以掛上四驅后不能在鋪裝路面上行駛,因為其過彎時不能順利轉彎。當然有些廠商的分動器是帶有中央差速器也可在四驅模式下正常行駛。