最后,寶來(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的綜合性能也更好一些。寶來的動力表現(xiàn)和操控性都很出色,車內(nèi)噪音也比捷達(dá)VS7(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)小很多,整體駕駛體驗更加舒適。當(dāng)然,這并不是說捷達(dá)VS7就不好。
寶來的底盤、懸掛繼承寶來血統(tǒng),操控性相當(dāng)優(yōu)秀。發(fā)動機(jī)技術(shù)不同 捷達(dá)和寶來的發(fā)動機(jī)主體一樣,但寶來的發(fā)動機(jī)是smfi技術(shù),也就是順序多點燃油噴射城市型發(fā)動機(jī),它是德國大眾發(fā)動機(jī)的專利,這種發(fā)動機(jī)主要適合城市平坦的路況。
寶來實測百公里加速3秒,在這一級別的車型中,屬于一般。
最后,寶來(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的綜合性能也更好一些。寶來的動力表現(xiàn)和操控性都很出色,車內(nèi)噪音也比捷達(dá)VS7(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)小很多,整體駕駛體驗更加舒適。當(dāng)然,這并不是說捷達(dá)VS7就不好。
寶來的底盤、懸掛繼承寶來血統(tǒng),操控性相當(dāng)優(yōu)秀。發(fā)動機(jī)技術(shù)不同 捷達(dá)和寶來的發(fā)動機(jī)主體一樣,但寶來的發(fā)動機(jī)是smfi技術(shù),也就是順序多點燃油噴射城市型發(fā)動機(jī),它是德國大眾發(fā)動機(jī)的專利,這種發(fā)動機(jī)主要適合城市平坦的路況。
寶來實測百公里加速3秒,在這一級別的車型中,屬于一般。