寶來(lái)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)氣缸壓力9-12bar。車輛氣缸壓力過(guò)低或者過(guò)高都會(huì)影響車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)并且會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī);氣缸壓力過(guò)高的原因主要是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多,或修理是氣缸體氣缸蓋結(jié)合面磨削過(guò)多,導(dǎo)致燃燒室容積過(guò)小,壓縮比過(guò)高。
缸壓有問(wèn)題主要有兩方面的問(wèn)題:活塞環(huán)間隙大導(dǎo)致氣缸里面的壓縮氣體竄到油底殼。氣門密封不嚴(yán),導(dǎo)致壓縮氣體竄到進(jìn)排氣歧管。氣缸內(nèi)的壓縮氣體減少,燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱量就少,推動(dòng)活塞的力就小,從而發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。
這種情況有可能是燃燒室積碳過(guò)多所致,燃燒室積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致爆震,嚴(yán)重了能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警,可以使用專用的內(nèi)窺鏡檢查一下。
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缸壓有問(wèn)題主要有兩方面的問(wèn)題:活塞環(huán)間隙大導(dǎo)致氣缸里面的壓縮氣體竄到油底殼。氣門密封不嚴(yán),導(dǎo)致壓縮氣體竄到進(jìn)排氣歧管。氣缸內(nèi)的壓縮氣體減少,燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱量就少,推動(dòng)活塞的力就小,從而發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。
這種情況有可能是燃燒室積碳過(guò)多所致,燃燒室積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致爆震,嚴(yán)重了能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警,可以使用專用的內(nèi)窺鏡檢查一下。