一汽大眾第八代高爾夫GTI是否值得入手,糾結中?

只是正如寶馬也會在運動與舒適之間，做了重新切割，作為一臺赫赫有名的GTI，第八代上的取舍如何分別，這一點的確引人關注。

今天，后視靜從大眾汽車拿到了第8代Golf GTI的相關資料。這代高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）GTI應用了全新的設計和工程技術，并加入了適應時代潮流的數字化和互聯化配置，現代感十足。

對于普通用戶來說，gti絕對不適合商（查成交價|參配|優惠政策）務，旅游，載人和任何的長途駕駛。過硬的懸掛和緊湊的空間毫無舒適感，過減速帶快一點人都會彈起來，開長途久了腰酸背痛。因為這車不是對應主流用戶的。

而且，與國內奧迪45TFSI(220PS/350N·m)銘牌的統一標準體系不同，第八代高爾夫GTI美標車高達245PS/370N·m，甚至直接超過奔馳A260，使該車具備3秒內達到100km/h的直線加速能力。

從第八代開始，它們在全新第二代MQB的平臺上，變的更加數字化、智能化和網絡化。不過和大眾未來的純電ID家族不同，它們還要承載著高爾夫GT家族傳承經典的重任。

在底盤上，全新高爾夫 GTI有著極豐富的裝備，除了繼承上一代的前軸電子差速鎖，這一代還增加了自適應電子阻尼避震，可實現每秒200次阻尼可調，這對于一輛緊湊型兩廂車來說，可謂武裝到了牙齒。