你好,這個是氣門室罩蓋的廢氣循環閥堵塞所造成的,需要更換氣門室罩蓋。如果是帶有渦輪增壓的或是渦輪增壓有問題。沒有渦輪增壓的話就是氣門室罩蓋的問題,需要更換氣門室罩蓋希望我的回答對你有所幫助。
發動機長時間的怠速 ;空濾臟;曲軸箱通風系統堵塞或變形 ;渦輪增壓器進回油管堵塞,泄露或變形;渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦 ;6;氣缸磨損導致活塞環竄氣 ;排氣系統中流動阻力過大。
過多的油或其他原因可能導致油從該管道泵入進氣歧管。中冷器進氣口汽車機油多的原因是系統軟件工作壓力不平衡。這里常說,系統軟件的工作壓力與安全駕駛和汽車維修的工作條件密切相關。
進氣歧管有機油,一般是因為機油蒸汽遇冷凝結的。如果量少就是正常現象,不用在意。如果量多就不正常了。很可能是油氣分離器出問題了。解決辦法:清洗油氣分離器或直接更換氣門室蓋。
要是沒有配件故障,就是燃燒不好導致的,也可能是油路產期不清潔導致活塞環卡滯,出現燒機油的情況。
你好,這個是氣門室罩蓋的廢氣循環閥堵塞所造成的,需要更換氣門室罩蓋。如果是帶有渦輪增壓的或是渦輪增壓有問題。沒有渦輪增壓的話就是氣門室罩蓋的問題,需要更換氣門室罩蓋希望我的回答對你有所幫助。
發動機長時間的怠速 ;空濾臟;曲軸箱通風系統堵塞或變形 ;渦輪增壓器進回油管堵塞,泄露或變形;渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦 ;6;氣缸磨損導致活塞環竄氣 ;排氣系統中流動阻力過大。
過多的油或其他原因可能導致油從該管道泵入進氣歧管。中冷器進氣口汽車機油多的原因是系統軟件工作壓力不平衡。這里常說,系統軟件的工作壓力與安全駕駛和汽車維修的工作條件密切相關。
進氣歧管有機油,一般是因為機油蒸汽遇冷凝結的。如果量少就是正常現象,不用在意。如果量多就不正常了。很可能是油氣分離器出問題了。解決辦法:清洗油氣分離器或直接更換氣門室蓋。
要是沒有配件故障,就是燃燒不好導致的,也可能是油路產期不清潔導致活塞環卡滯,出現燒機油的情況。