等高爾夫8還是抄底這臺(tái)高爾夫7.5,這臺(tái)1.2T居然夠用!

但是這一代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全車只保留了一個(gè)12伏點(diǎn)煙器電源，平時(shí)插個(gè)行車記錄儀就沒有電源可以用了。我的高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫4代后排幾乎沒法坐人，像是我183cm的身高，坐在后排完全沒有頭部空間和腿部空間。

我覺得現(xiàn)在這個(gè)時(shí)機(jī)，第7代高爾夫正在一個(gè)性價(jià)比極高的時(shí)刻，而且駕駛感也挺不錯(cuò)，如果近期有剛需的話，第7代完全可以作為首選。

呼聲很高的EA211 EVO 5T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有來，同時(shí)基于MQB EVO平臺(tái)的第八代高爾夫在底盤硬件方面也和七代車型完全一致，僅在電氣系統(tǒng)布置上有些許差異。

來到車尾，銀色裝飾的排氣也體現(xiàn)出了高爾夫8更加精致的一面，熏黑的包圍套件看起來也要比樸素的高爾夫7要運(yùn)動(dòng)化不少。仔細(xì)看一下尾燈，燈組內(nèi)部燈腔復(fù)雜化帶來更出眾的點(diǎn)亮效果，這些都是新車型用心點(diǎn)綴的地方。

第八代高爾夫自動(dòng)擋車型的擋把也帶來了不錯(cuò)的話題度，號(hào)稱“四舍五入就是保時(shí)捷的擋把”，簡(jiǎn)潔的電子檔把的設(shè)計(jì)也確實(shí)是比較討好年輕人。