適時四驅(qū)和分時四驅(qū)的區(qū)別四驅(qū)與全時四驅(qū),適時四驅(qū)和分時四驅(qū)的區(qū)別在哪里

分時四驅(qū)基本指手動分動器的四驅(qū)車,大多數(shù)老款國產(chǎn)SUV和jeep牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用這種形式,這種車大多數(shù)配置前后整體橋,手動操作,結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高,方便換裝后差鎖、加裝前軸頭鎖等。適時四驅(qū)多用于城市SUV，如本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)奇駿和現(xiàn)代途勝等，它是通過電腦感應(yīng)路況情況的，也被許多人稱為電子四驅(qū)，也就是說在適度的情況下它會采用四輪驅(qū)動，通常主要還是兩驅(qū)行駛，沒有必要駕駛者手動切換（也有的車型配有單獨的按鈕），它的結(jié)構(gòu)比較簡單，適用于前橫置發(fā)動機的前驅(qū)平臺，因而一些城市SUV或 轎車便有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能性。通常情況下，適時四驅(qū)會配有多片離合器式的開放式差速器，它不能將超過50%的動力傳遞給后輪，在一些復(fù)雜的路段上，假如出現(xiàn)了單側(cè)兩個車輪打滑的情況下，車輛不能脫困。分時四驅(qū)多用于硬派越野車，如三菱帕杰羅、日產(chǎn)途達和北京BJ80等車型，它是通過分動箱來實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換，由駕駛者手動控制，它有著結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高和耐用性強的特點，但是它必須通過人工控制，有的操作很復(fù)雜，甚至于要停車操作，有可能錯過了最好脫困時機，因為分時四驅(qū)沒有配備中央差速器，因而它不能在鋪裝路面使用四驅(qū)，但是凡事無絕對，三菱帕杰羅的分動箱便配有中央差速器，而且沒有必要停車切換，能在100邁以下的速度切換。