干式雙離合與濕式雙離合哪種好一點,干式雙離合與濕式雙離合哪個好

干式雙離合和濕式雙離合有共同之處也是有不一樣之處，自然也不是說誰比誰就好，各有優(yōu)劣。雙離合變速箱可分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。不管干式或是濕式的傳動原理都基本一致，基本都是有兩個離合器各自輪流作業(yè)。可是在離合器的主動盤和從動盤的連接媒質(zhì)不一樣，干式雙離合是靠氣體，濕式雙離合是靠油液。干式雙離合與濕式雙離合的差別就在于二者不一樣的離合器片工作環(huán)境。濕式雙離合器片，就是指離合器片泡浸在變速箱油液里，而干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪觸碰。從技術(shù)成熟度與可靠性上論，濕式雙離合由于離合器片作業(yè)在液壓油中，油液起著了相應的排熱作用，因此 使用起來更加平穩(wěn)。干式雙離合由于排熱不太好，在擁堵的市區(qū)非常容易出現(xiàn)離合器片高溫乃至是燒蝕的風險。在這層上而言，濕式雙離合變速箱技術(shù)成熟度要高。另外，濕式雙離合構(gòu)造復雜，制造成本高，再有就是其動力傳輸效率比不上干式的高。因此 ，干式雙離合的排熱性差，是更非常容易壞的緣故。因此 ，雙離合的車子，從耐用度而言，濕式雙離合比干式的更不易壞，更耐用。自然干式雙離合變速器也是有它無法比擬的優(yōu)勢，換擋速度更快，這也是所有變速器發(fā)展的1個重要的方位。只不過此項技術(shù)還沒成熟，如何解決變速器內(nèi)的溫度上升和磨損嚴重，也是以后干式雙離合變速器必須攻克的技術(shù)難題之一。