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    后翼子板切割屬于重大事故嗎,后翼子板切割屬于重大事故嗎視頻

    ywj414 2024-06-24 17:44:14

    并非如此。

    1. 汽車后翼子板切割雖屬于事故車范疇,但并非重大事故;

    2. 翼子板內(nèi)襯為加強件,一些小的碰撞事故對全車結構幾乎沒有損害,也不會影響用車安全;

    3. 如果翼子板僅進行了汽車鈑金修復,未采用切割和焊接工藝,則不屬于事故車。

    翼子板又稱葉子板,位于車輪外側的車體部分,根據(jù)安裝位置可分為前翼子板和后翼子板。它的作用是運用流體動力學原理,降低風阻,使車輛行駛更穩(wěn)定。前翼子板安裝在前輪處,由于前輪具有轉向功能,因此必須保證前輪轉動時的最大極限空間,所以設計師會根據(jù)選定的輪胎型號,利用車輪跳動圖來驗證翼子板的設計尺寸。后翼子板不存在車輪旋轉擦碰的問題,但出于流體力學的考慮,后翼子板呈弧形斜線向外凸起。

    以上就是對于《后翼子板切割屬于重大事故嗎,后翼子板切割屬于重大事故嗎視頻》的回答,希望能對您有所幫助。

    1個回答
    • ↓冇萋徒刑︷ 2024-06-24 17:44:14

      并非如此。

      1. 汽車后翼子板切割雖屬于事故車范疇,但并非重大事故;

      2. 翼子板內(nèi)襯為加強件,一些小的碰撞事故對全車結構幾乎沒有損害,也不會影響用車安全;

      3. 如果翼子板僅進行了汽車鈑金修復,未采用切割和焊接工藝,則不屬于事故車。

      翼子板又稱葉子板,位于車輪外側的車體部分,根據(jù)安裝位置可分為前翼子板和后翼子板。它的作用是運用流體動力學原理,降低風阻,使車輛行駛更穩(wěn)定。前翼子板安裝在前輪處,由于前輪具有轉向功能,因此必須保證前輪轉動時的最大極限空間,所以設計師會根據(jù)選定的輪胎型號,利用車輪跳動圖來驗證翼子板的設計尺寸。后翼子板不存在車輪旋轉擦碰的問題,但出于流體力學的考慮,后翼子板呈弧形斜線向外凸起。

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