發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)敲缸聲沒(méi)事吧,發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠響是敲缸還是氣門

發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)敲缸聲沒(méi)事吧,發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠響是敲缸還是氣門

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸若不進(jìn)行修理，會(huì)給汽車帶來(lái)諸多不良影響。其一，發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸會(huì)致使汽車動(dòng)力減弱，干擾汽車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其二，發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸會(huì)形成大量的積碳，使得汽車的油耗增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的成因在于活塞與汽缸壁之間的間距過(guò)大，致使在工作進(jìn)程中活塞與汽缸壁出現(xiàn)碰撞。活塞的往復(fù)活動(dòng)使其承受拉力與壓力的作用，而碰撞便會(huì)引發(fā)敲缸現(xiàn)象的出現(xiàn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作期間會(huì)產(chǎn)生積碳，過(guò)多的積碳會(huì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，致使氣體壓力與溫度過(guò)高。在此種情形下，燃油于燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)會(huì)出現(xiàn)爆震，也就是敲缸現(xiàn)象。

除了積碳過(guò)多之外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃燒氣體的燃燒速率過(guò)快同樣會(huì)引發(fā)敲缸。這時(shí)，缸內(nèi)壓力過(guò)高，活塞裙部撞擊汽缸壁，從而產(chǎn)生敲缸聲響。

另外，汽缸墊過(guò)薄或者缸體頂面磨削過(guò)量也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增大，進(jìn)而引發(fā)爆燃現(xiàn)象和敲缸。

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